Η VW σταματά την παραγωγή Touareg: Το τέλος μιας εποχής στην premium κατηγορία!

Η VW σταματά την παραγωγή Touareg: Το τέλος μιας εποχής στην premium κατηγορία!

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μια αποφασιστική καμπή: Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας σχεδιάζει να σταματήσει την παραγωγή του δημοφιλούς premium SUV Touareg από το 2026. Αυτή η απόφαση θα σήμαινε το τέλος των premium οχημάτων στη VW και θα σηματοδοτήσει το τέλος μιας εποχής για το μοντέλο που παρουσιάστηκε το 2002, το οποίο αναπτύχθηκε η τρίτη γενιά του από τότε που η Porsche a10 προϊόν που πουλήθηκε πάνω από 212.000 φορές στη Γερμανία και άνοιξε το δρόμο για τη VW στην premium κατηγορία. Ωστόσο, τα σημάδια δείχνουν αντίο, επειδή το υψηλό κόστος ανάπτυξης της συμμόρφωσης με το πρότυπο εκπομπών Euro 7, το οποίο πρόκειται να τεθεί σε ισχύ στα τέλη του 2027, φαίνεται να είχε σημαντική επιρροή στην απόφαση. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από Υδράργυρος.

Να ρίξουμε μια ματιά στους αριθμούς; Τους πρώτους επτά μήνες του 2025, μόνο 3.989 Touareg καταγράφηκαν στη Γερμανία. Αυτό είναι σημαντικά λιγότερες από τις 13.877 ταξινομήσεις του φθηνότερου Tayron, το οποίο βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο Wolfsburg από το 2024. Ως SUV που βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo, αυτό προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά την τιμή και τον χώρο. Ενώ το Touareg είναι διαθέσιμο από 73.765 ευρώ, το Tayron ξεκινά από 45.475 ευρώ. Μια άλλη πτυχή που δεν πρέπει να παραμεληθεί στην τρέχουσα εξέταση: Το Touareg έχει τους ίδιους γείτονες υψηλού προφίλ, καθώς μοιράζεται την πλατφόρμα του με τις Porsche Cayenne, Audi Q7 και ακόμη και την Bentley Bentayga.

Το μέλλον των SUV στη VW

Τι σημαίνει αυτό για τη στρατηγική της VW; Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το Tayron αναδεικνύεται ως άξιος διάδοχος του Tiguan Allspace και θα μπορούσε σύντομα να ενδείκνυται ως νέα προτίμηση στην κατηγορία των SUV. Η απόφαση να βασιστείτε σε φθηνότερα μοντέλα θα μπορούσε επίσης να σχετίζεται με τις προκλήσεις του προτύπου Euro 7. Αυτό το νέο πρότυπο, το οποίο θα εφαρμοστεί σε όλους τους τύπους οχημάτων από τον Ιούλιο του 2025, απαιτεί ακριβές προσαρμογές που η VW προφανώς δεν θεωρεί επικερδείς. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι σημαντικό να επισημανθούν οι ανησυχίες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία θεωρεί ότι το καθεστώς Euro 7 είναι υπερβολικά δαπανηρό και δύσκολο να εφαρμοστεί. Ecomento φέρνει αυτές τις προκλήσεις ξεκάθαρα στο σημείο όταν λέει ότι η απόφαση ενάντια σε μια νέα έκδοση του Touareg φαίνεται να είναι μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής.

Τους τελευταίους μήνες υπήρξαν επίσης εικασίες για το μέλλον του ID.5, το οποίο πιθανότατα θα μπορούσε επίσης να πεθάνει ως μοντέλο χωρίς λίφτινγκ. Λοιπόν, με το τέλος του Touareg, η Volkswagen θα μπορούσε να χαράξει την πορεία για νέα, ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Τα σχέδια άλλων εμπορικών σημάτων γίνονται επίσης συναρπαστικά: η Audi σχεδιάζει μια νέα πλατφόρμα για το Q7 προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική. Αυτοκίνητο Motor and Sport υπογραμμίζει πώς η Volkswagen αντιμετωπίζει το πρότυπο Euro 7. Η πρόκληση της έγκαιρης εκπλήρωσης αυτών των απαιτήσεων θα μπορούσε να είναι κρίσιμη, ειδικά κατά τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία διέρχεται μια περίοδο αλλαγών, με επίκεντρο το κόστος της συμμόρφωσης με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και την προσαρμογή στις νέες συνθήκες της αγοράς. Ενώ η VW παλεύει τώρα στη διασύνδεση παράδοσης και καινοτομίας, μένει να δούμε πώς οι επόμενες αποφάσεις θα διαμορφώσουν το εταιρικό τοπίο.