VW detiene la producción del Touareg: ¡el fin de una era en el segmento premium!

VW detiene la producción del Touareg: ¡el fin de una era en el segmento premium!

Volkswagen se enfrenta a un punto de inflexión decisivo: según informes recientes, el gigante automovilístico planea detener la producción del popular SUV premium Touareg a partir de 2026. Esta decisión significaría el fin de los vehículos premium en VW y marcaría el fin de una era para el modelo presentado en 2002, que se desarrolló en paralelo al Porsche Cayenne y que desde 2018 se encuentra en su tercera generación. Se trata de un producto que se vendió más de 212.000 veces en Alemania y allanó el camino para VW hacia el segmento premium. segmento. Pero las señales apuntan a un adiós, porque los elevados costes de desarrollo que implica el cumplimiento de la norma de emisiones Euro 7, que entrará en vigor a finales de 2027, parecen haber influido significativamente en la decisión. Esta información proviene de Mercurio.

¿Echamos un vistazo a los números? En los primeros siete meses de 2025, solo se matricularon 3.989 Touareg en Alemania. Esto es significativamente menos que las 13.877 matriculaciones del Tayron más económico, que sale de la línea de producción en Wolfsburg desde 2024. Como SUV basado en la plataforma MQB Evo, ofrece varias ventajas en términos de precio y espacio. Mientras que el Touareg está disponible desde 73.765 euros, el Tayron comienza en 45.475 euros. Otro aspecto que no debe pasarse por alto en la consideración actual: el Touareg tiene los mismos vecinos de alto perfil, ya que comparte plataforma con el Porsche Cayenne, el Audi Q7 e incluso el Bentley Bentayga.

El futuro de los SUV en VW

¿Qué significa esto para la estrategia de VW? Según los informes, el Tayron se perfila como un digno sucesor del Tiguan Allspace y pronto podría ser recomendable como una nueva preferencia en el segmento de los SUV. La decisión de apostar por modelos más baratos también podría estar relacionada con los desafíos que plantea la norma Euro 7. Esta nueva norma, que se aplicará a todos los tipos de vehículos a partir de julio de 2025, requiere ajustes costosos que VW aparentemente no considera rentables. En este contexto, es importante resaltar las preocupaciones de la industria automovilística europea, que considera que el régimen Euro 7 es demasiado costoso y difícil de implementar. Ecomento plantea claramente estos desafíos cuando dice que la decisión contra una nueva edición del Touareg parece ser parte de una estrategia más amplia.

En los últimos meses también se ha especulado sobre el futuro del ID.5, que probablemente también podría morir como modelo sin lavado de cara. Bueno, con el fin del Touareg, Volkswagen podría marcar el rumbo para nuevos modelos de propulsión eléctrica. Los planes de otras marcas también se están poniendo interesantes: Audi está planeando una nueva plataforma para el Q7 para seguir siendo competitivo. Coche Motor y Deporte Destaca cómo Volkswagen aborda la norma Euro 7. El desafío de cumplir estos requisitos de manera oportuna podría ser crucial, especialmente en la transición a los vehículos eléctricos.

La industria automotriz está atravesando un período de cambio, centrado en los costos de cumplir con las regulaciones ambientales y adaptarse a las nuevas condiciones del mercado. Si bien VW ahora está luchando en la interfaz entre tradición e innovación, queda por ver cómo las próximas decisiones darán forma al panorama corporativo.