VW lopettaa Touareg-tuotannon: Premium-segmentin aikakauden loppu!

VW lopettaa Touareg-tuotannon: Premium-segmentin aikakauden loppu!

Volkswagenilla on edessään ratkaiseva käännekohta: Viimeaikaisten raporttien mukaan autoalan jättiläinen aikoo lopettaa suositun Touareg premium SUV:n tuotannon vuodesta 2026 alkaen. Tämä päätös merkitsisi premium-ajoneuvojen loppua VW:llä ja merkitsisi aikakauden loppua vuonna 2002 esitellylle mallille, joka kehitettiin rinnakkain Porsche Cayennen kanssa ja joka on ollut jo kolmannessa sukupolvessamme vuodesta lähtien. 212 000 kertaa Saksassa ja tasoitti tietä VW:lle premium-segmentille. Mutta merkit viittaavat jäähyväisiin, sillä loppuvuodesta 2027 voimaan tulevan Euro 7 -päästöstandardin noudattamisen korkeat kehityskustannukset näyttävät vaikuttaneen merkittävästi päätökseen. Tämä tieto on peräisin Merkurius.

Katsotaanko numeroita? Vuoden 2025 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Saksassa rekisteröitiin vain 3 989 Touaregia. Se on huomattavasti vähemmän kuin halvemman Tayronin 13 877 rekisteröintiä, joka on vierinyt pois tuotantolinjalta Wolfsburgissa vuodesta 2024. MQB Evo -alustaan ​​perustuvana SUV:na tämä tarjoaa useita etuja hinnan ja tilan suhteen. Kun Touareg on saatavilla 73 765 eurosta alkaen, Tayron alkaa 45 475 eurosta. Toinen näkökohta, jota ei pidä laiminlyödä nykyisessä tarkastelussa: Touaregilla on samat korkean profiilin naapurit, koska se jakaa alustansa Porsche Cayennen, Audi Q7:n ja jopa Bentley Bentaygan kanssa.

SUV-autojen tulevaisuus VW:llä

Mitä tämä tarkoittaa VW:n strategialle? Raporttien mukaan Tayronista on tulossa Tiguan Allspacen arvoinen seuraaja, ja sitä voidaan pian suositella uudeksi suositukseksi SUV-segmentissä. Päätös luottaa halvempiin malleihin saattaa liittyä myös Euro 7 -standardin haasteisiin. Tämä uusi standardi, jota sovelletaan kaikkiin ajoneuvotyyppeihin heinäkuusta 2025 alkaen, vaatii kalliita säätöjä, joita VW ei ilmeisesti pidä kannattavana. Tässä yhteydessä on tärkeää korostaa Euroopan autoteollisuuden huolenaiheita, sillä se pitää Euro 7 -järjestelmää liian kalliina ja vaikeana toteuttaa. Ecomento tuo nämä haasteet selvästi siihen pisteeseen, kun se sanoo, että päätös uuden Touareg-version vastaisesta näyttää olevan osa suurempaa strategiaa.

Viime kuukausina on myös spekuloitu ID.5:n tulevaisuudesta, joka todennäköisesti myös kuolee mallina ilman kasvojenkohotusta. No, Touaregin päättyessä Volkswagen voisi asettaa suunnan uusille sähkökäyttöisille malleille. Myös muiden merkkien suunnitelmat alkavat jännittää: Audi suunnittelee uutta alustaa Q7:lle pysyäkseen kilpailukykyisenä. Auton moottori ja urheilu korostaa, miten Volkswagen suhtautuu Euro 7 -standardiin. Haaste täyttää nämä vaatimukset oikea-aikaisesti, voi olla ratkaisevan tärkeä etenkin siirtyessä sähköajoneuvoihin.

Autoteollisuudessa on käynnissä muutoskausi, joka keskittyy ympäristömääräysten noudattamisen ja uusiin markkinaolosuhteisiin sopeutumiseen liittyviin kustannuksiin. Vaikka VW kamppailee nyt perinteen ja innovaation rajapinnassa, jää nähtäväksi, kuinka tulevat päätökset muokkaavat yritysmaisemaa.