Suche
Mein Konto
VW zaustavlja proizvodnju Touarega: Kraj jedne ere u premium segmentu!
Volkswagen planira ukinuti Touareg od 2026. godine zbog visokih troškova razvoja i promjene tržišne strategije.
VW zaustavlja proizvodnju Touarega: Kraj jedne ere u premium segmentu!
Volkswagen se suočava s odlučujućom prekretnicom: prema nedavnim izvješćima, automobilski div planira zaustaviti proizvodnju popularnog Touarega premium SUV-a od 2026. Ova bi odluka značila kraj premium vozila u VW-u i označila kraj jedne ere za model predstavljen 2002., koji je razvijen paralelno s Porsche Cayenneom i koji je u svojoj trećoj generaciji od 2018. Ovdje imamo proizvod koji je prodan preko 212.000 puta u Njemačkoj i otvorio put VW-u u premium segment. Ali znakovi upućuju na rastanak, jer su visoki razvojni troškovi usklađivanja s Euro 7 standardom emisija, koji bi trebao stupiti na snagu krajem 2027. godine, imali značajan utjecaj na odluku. Ova informacija dolazi iz Merkur.
Hoćemo li pogledati brojke? U prvih sedam mjeseci 2025. u Njemačkoj je registrirano samo 3989 Touarega. To je znatno manje od 13.877 registracija jeftinijeg Tayrona, koji silazi s proizvodne trake u Wolfsburgu od 2024. Kao SUV temeljen na platformi MQB Evo, nudi nekoliko prednosti u pogledu cijene i prostora. Dok je Touareg dostupan od 73.765 eura, Tayron počinje od 45.475 eura. Još jedan aspekt koji se ne smije zanemariti u trenutnom razmatranju: Touareg ima iste visokoprofilne susjede, budući da svoju platformu dijeli s Porsche Cayenneom, Audijem Q7, pa čak i Bentleyjem Bentaygom.
Budućnost SUV vozila u VW-u
Što to znači za strategiju VW-a? Prema izvješćima, Tayron se pojavljuje kao dostojan nasljednik Tiguana Allspace i uskoro bi mogao biti preporučljiv kao nova prednost u SUV segmentu. Odluka o oslanjanju na jeftinije modele također bi mogla biti povezana s izazovima standarda Euro 7. Ovaj novi standard, koji će se primjenjivati na sve tipove vozila od srpnja 2025., zahtijeva skupe prilagodbe koje VW očito ne vidi kao isplative. U tom kontekstu važno je istaknuti zabrinutost europske automobilske industrije koja režim Euro 7 smatra preskupim i teškim za provedbu. Ecomento jasno dovodi ove izazove do točke kada kaže da se čini da je odluka protiv novog izdanja Touarega dio veće strategije.
Posljednjih mjeseci spekuliralo se i o budućnosti ID.5, koji bi vjerojatno također mogao umrijeti kao model bez faceliftinga. Pa, s krajem Touarega, Volkswagen bi mogao odrediti smjer za nove modele na električni pogon. Planovi drugih marki također postaju uzbudljivi: Audi planira novu platformu za Q7 kako bi ostao konkurentan. Automobili i sport ističe kako se Volkswagen nosi sa standardom Euro 7. Izazov pravodobnog ispunjavanja ovih zahtjeva mogao bi biti ključan, posebno u prijelazu na električna vozila.
Automobilska industrija prolazi kroz razdoblje promjena, usredotočenih na troškove poštivanja ekoloških propisa i prilagodbe novim tržišnim uvjetima. Dok se VW sada bori na granici između tradicije i inovacije, ostaje za vidjeti kako će nadolazeće odluke oblikovati korporativni krajolik.