A VW leállítja a Touareg gyártását: Egy korszak vége a prémium szegmensben!

A VW leállítja a Touareg gyártását: Egy korszak vége a prémium szegmensben!

Döntő fordulópont előtt áll a Volkswagen: a legutóbbi jelentések szerint az autóipari óriás azt tervezi, hogy 2026-tól leállítja a népszerű Touareg prémium SUV gyártását. Ez a döntés a VW prémium autóinak végét jelentené, és egy korszak végét jelentené a 2002-ben bemutatott modell számára, amelyet a Porsche Cayenne-nel párhuzamosan fejlesztettek, és mióta a harmadik generációs termékünk már itt20 van. 212 000 alkalommal Németországban, és megnyitotta az utat a VW számára a prémium szegmensbe. A jelek azonban a búcsúra utalnak, mert a 2027 végén életbe lépő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabványnak való megfelelés magas fejlesztési költségei a jelek szerint jelentősen befolyásolták a döntést. Ez az információ innen származik Higany.

Megnézzük a számokat? 2025 első hét hónapjában mindössze 3989 Touareget regisztráltak Németországban. Ez lényegesen kevesebb, mint az olcsóbb Tayron 13 877 regisztrációja, amely 2024 óta gördül le a wolfsburgi gyártósorról. MQB Evo platformra épülő SUV-ként ez számos előnnyel jár ár és hely tekintetében. Míg a Touareg 73 765 eurótól kapható, a Tayron 45 475 eurótól kezdődik. Egy másik szempont, amit a mostani megfontolás során nem szabad figyelmen kívül hagyni: a Touaregnek ugyanazok a rangos szomszédai, hiszen a Porsche Cayenne-nel, az Audi Q7-tel, sőt a Bentley Bentaygával is megosztja platformját.

A SUV-k jövője a VW-nél

Mit jelent ez a VW stratégiájában? A jelentések szerint a Tayron a Tiguan Allspace méltó utódjaként tűnik fel, és hamarosan új preferenciaként ajánlható a SUV-szegmensben. Az olcsóbb modellekre támaszkodó döntés összefügghet az Euro 7-es szabvány kihívásaival is. Ez az új szabvány, amely 2025 júliusától minden járműtípusra vonatkozik, költséges módosításokat igényel, amelyeket a VW láthatóan nem lát nyereségesnek. Ebben az összefüggésben fontos kiemelni az európai autóipar aggályait, amely szerint az Euro 7 rendszer túl költséges és nehezen kivitelezhető. Ecomento ezeket a kihívásokat egyértelműen arra a pontra hozza, amikor azt mondja, hogy a Touareg új kiadása elleni döntés egy nagyobb stratégia részének tűnik.

Az elmúlt hónapokban az ID.5 jövőjével kapcsolatban is felmerültek a találgatások, amely valószínűleg szintén modellként is elhalhat arcfelújítás nélkül. Nos, a Touareg végével a Volkswagen irányt szabhat az új, elektromos meghajtású modellek felé. Más márkák tervei is egyre izgalmasabbak: az Audi új platformot tervez a Q7-hez, hogy versenyképes maradjon. Autó Motor és Sport rávilágít arra, hogy a Volkswagen hogyan kezeli az Euro 7 szabványt. Az e követelmények időben történő teljesítésének kihívása kulcsfontosságú lehet, különösen az elektromos járművekre való átállás során.

Az autóipar a változások időszakát éli, amelynek középpontjában a környezetvédelmi előírások betartásának és az új piaci feltételekhez való alkalmazkodás költségei állnak. Miközben a VW most a hagyomány és az innováció határfelületén birkózik, még várni kell, hogy az elkövetkező döntések hogyan alakítják majd a vállalati környezetet.