VW pārtrauc Touareg ražošanu: ēras beigas premium segmentā!

VW pārtrauc Touareg ražošanu: ēras beigas premium segmentā!

Volkswagen saskaras ar izšķirošu pagrieziena punktu: saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem autobūves gigants plāno pārtraukt populārā Touareg premium SUV ražošanu no 2026. gada. Šis lēmums nozīmētu VW premium klases transportlīdzekļu beigas un iezīmētu ēras beigas 2002. gadā prezentētajam modelim, kas tika izstrādāts paralēli Porsche Cayenne, un kopš tā laika mēs esam pārdoti1 3. produkts8. 212 000 reižu Vācijā un pavēra VW ceļu uz premium segmentu. Taču pazīmes liecina par atvadām, jo ​​šķiet, ka lēmumu būtiski ietekmējušas augstās izstrādes izmaksas, kas saistītas ar Euro 7 emisiju standarta ievērošanu, kam jāstājas spēkā 2027. gada beigās. Šī informācija nāk no Merkurs.

Paskatīsimies uz skaitļiem? 2025. gada pirmajos septiņos mēnešos Vācijā reģistrēti tikai 3989 Touareg. Tas ir ievērojami mazāk nekā 13 877 reģistrācijas reižu lētākajam Tayron, kas kopš 2024. gada no ražošanas līnijas noripo Volfsburgā. Tā kā apvidus auto, kura pamatā ir MQB Evo platforma, tas piedāvā vairākas priekšrocības cenas un telpas ziņā. Kamēr Touareg ir pieejams no 73 765 eiro, Tayron sākot no 45 475 eiro. Vēl viens aspekts, ko nevajadzētu atstāt novārtā pašreizējā apsvērumā: Touareg ir tie paši augsta līmeņa kaimiņi, jo tam ir kopīga platforma ar Porsche Cayenne, Audi Q7 un pat Bentley Bentayga.

SUV nākotne uzņēmumā VW

Ko tas nozīmē VW stratēģijai? Saskaņā ar ziņojumiem Tayron kļūst par cienīgu Tiguan Allspace pēcteci un drīzumā varētu tikt ieteikts kā jauna izvēle SUV segmentā. Lēmums paļauties uz lētākiem modeļiem varētu būt saistīts arī ar Euro 7 standarta izaicinājumiem. Šis jaunais standarts, kas attieksies uz visiem transportlīdzekļu tipiem no 2025. gada jūlija, prasa dārgus pielāgojumus, kurus VW acīmredzot neuzskata par izdevīgiem. Šajā kontekstā ir svarīgi uzsvērt Eiropas autobūves nozares bažas, kas uzskata, ka Euro 7 režīms ir pārāk dārgs un grūti īstenojams. Ecomento skaidri pievērš šos izaicinājumus līdz vietai, sakot, ka lēmums pret jauno Touareg izdevumu, šķiet, ir daļa no lielākas stratēģijas.

Pēdējos mēnešos ir izskanējušas arī spekulācijas par ID.5 nākotni, kas, iespējams, varētu arī nomirt kā modelis bez sejas korekcijas. Nu, līdz ar Touareg beigām Volkswagen varētu noteikt kursu jauniem, ar elektrību darbināmiem modeļiem. Arī citu zīmolu plāni kļūst aizraujoši: Audi plāno jaunu platformu Q7, lai saglabātu konkurētspēju. Auto motors un sports uzsver, kā Volkswagen tiek galā ar Euro 7 standartu. Šo prasību savlaicīga izpilde varētu būt ļoti svarīga, jo īpaši pārejā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Automobiļu rūpniecība piedzīvo pārmaiņu periodu, kura centrā ir vides noteikumu ievērošanas un pielāgošanās jaunajiem tirgus apstākļiem izmaksām. Kamēr VW šobrīd cīnās par tradīciju un inovāciju saskarsmi, atliek vien redzēt, kā gaidāmie lēmumi veidos korporatīvo ainavu.