VW stopt de productie van Touareg: het einde van een tijdperk in het premiumsegment!

VW stopt de productie van Touareg: het einde van een tijdperk in het premiumsegment!

Volkswagen staat voor een beslissend keerpunt: volgens recente berichten is de autogigant van plan om de productie van de populaire premium-SUV Touareg vanaf 2026 stop te zetten. Deze beslissing zou het einde betekenen van premiumvoertuigen bij VW en het einde markeren van een tijdperk voor het in 2002 geïntroduceerde model, dat parallel aan de Porsche Cayenne werd ontwikkeld en sinds 2018 aan de derde generatie toe is. Hier hebben we een product dat in Duitsland meer dan 212.000 keer werd verkocht en de weg vrijmaakte voor VW naar de premium-SUV segment. Maar de tekenen wijzen op een afscheid, want de hoge ontwikkelingskosten om te voldoen aan de Euro 7-emissienorm, die eind 2027 van kracht moet worden, lijken een grote invloed op het besluit te hebben gehad. Deze informatie komt van Kwik.

Zullen we eens naar de cijfers kijken? In de eerste zeven maanden van 2025 waren er in Duitsland slechts 3.989 Touaregs geregistreerd. Dat zijn aanzienlijk minder dan de 13.877 registraties van de goedkopere Tayron, die sinds 2024 in Wolfsburg van de productielijn rolt. Als SUV op basis van het MQB Evo-platform biedt dit verschillende voordelen op het gebied van prijs en ruimte. Terwijl de Touareg verkrijgbaar is vanaf 73.765 euro, begint de Tayron bij 45.475 euro. Een ander aspect dat in de huidige overweging niet mag worden verwaarloosd: de Touareg heeft dezelfde spraakmakende buren, aangezien hij zijn platform deelt met de Porsche Cayenne, Audi Q7 en zelfs de Bentley Bentayga.

De toekomst van SUV's bij VW

Wat betekent dit voor de strategie van VW? Volgens berichten ontpopt de Tayron zich als een waardige opvolger van de Tiguan Allspace en zou hij binnenkort aan te raden zijn als nieuwe voorkeur in het SUV-segment. De beslissing om op goedkopere modellen te vertrouwen kan ook verband houden met de uitdagingen van de Euro 7-norm. Deze nieuwe norm, die vanaf juli 2025 voor alle voertuigtypen geldt, vergt dure aanpassingen die VW kennelijk niet als rendabel beschouwt. In deze context is het belangrijk om de zorgen van de Europese auto-industrie te benadrukken, die van mening is dat het Euro 7-regime te duur en moeilijk te implementeren is. Ecomento brengt deze uitdagingen duidelijk ter zake als er wordt gezegd dat het besluit tegen een nieuwe editie van de Touareg onderdeel lijkt te zijn van een grotere strategie.

De afgelopen maanden werd er ook gespeculeerd over de toekomst van de ID.5, die waarschijnlijk ook als model zou kunnen sterven zonder facelift. Welnu, met het einde van de Touareg zou Volkswagen de koers kunnen uitzetten voor nieuwe, elektrisch aangedreven modellen. Ook de plannen van andere merken worden spannend: Audi plant een nieuw platform voor de Q7 om competitief te blijven. Auto, motor en sport belicht hoe Volkswagen omgaat met de Euro 7-norm. De uitdaging om tijdig aan deze eisen te voldoen kan van cruciaal belang zijn, vooral bij de transitie naar elektrische voertuigen.

De auto-industrie maakt een periode van verandering door, waarbij de nadruk ligt op de kosten van het voldoen aan milieuregels en het aanpassen aan nieuwe marktomstandigheden. Terwijl VW nu worstelt op het grensvlak tussen traditie en innovatie, valt nog te bezien hoe de komende beslissingen het bedrijfslandschap zullen vormgeven.