Suche
Mein Konto
VW stopper Touareg-produksjonen: Slutten på en æra i premiumsegmentet!
Volkswagen planlegger å legge ut Touareg fra 2026 på grunn av høye utviklingskostnader og endret markedsstrategi.
VW stopper Touareg-produksjonen: Slutten på en æra i premiumsegmentet!
Volkswagen står overfor et avgjørende vendepunkt: Ifølge nylige rapporter planlegger bilgiganten å stoppe produksjonen av den populære Touareg premium-SUV-en fra 2026. Denne avgjørelsen ville bety slutten på premium-kjøretøyer hos VW og markere slutten på en æra for modellen introdusert i 2002, som ble utviklet parallelt med Porsche Cayenne i sin tredje generasjon og har vært her i 20-generasjonen. 212 000 ganger i Tyskland og banet vei for VW inn i premiumsegmentet. Men skiltene peker mot farvel, fordi de høye utviklingskostnadene ved å overholde Euro 7-utslippsstandarden, som skal tre i kraft ved utgangen av 2027, ser ut til å ha hatt en betydelig innvirkning på beslutningen. Denne informasjonen kommer fra Merkur.
Skal vi ta en titt på tallene? I de første syv månedene av 2025 var det bare registrert 3.989 Touareg i Tyskland. Det er betydelig færre enn de 13 877 registreringene av billigere Tayron, som har rullet av produksjonslinjen i Wolfsburg siden 2024. Som SUV basert på MQB Evo-plattformen gir dette flere fordeler med tanke på pris og plass. Mens Touareg er tilgjengelig fra 73.765 euro, starter Tayron på 45.475 euro. Et annet aspekt som ikke bør neglisjeres i den nåværende vurderingen: Touareg har de samme høyprofilerte naboene, siden den deler sin plattform med Porsche Cayenne, Audi Q7 og til og med Bentley Bentayga.
Fremtiden til SUV-er hos VW
Hva betyr dette for VWs strategi? Ifølge rapporter fremstår Tayron som en verdig etterfølger til Tiguan Allspace og kan snart bli tilrådelig som en ny preferanse i SUV-segmentet. Beslutningen om å stole på billigere modeller kan også ha sammenheng med utfordringene med Euro 7-standarden. Denne nye standarden, som vil gjelde for alle kjøretøytyper fra juli 2025, krever dyre justeringer som VW tilsynelatende ikke ser på som lønnsomt. I denne sammenheng er det viktig å fremheve bekymringene til den europeiske bilindustrien, som anser Euro 7-regimet for å være for kostbart og vanskelig å implementere. Ecomento bringer disse utfordringene klart til punktet når den sier at beslutningen mot en ny utgave av Touareg ser ut til å være en del av en større strategi.
De siste månedene har det også vært spekulasjoner om fremtiden til ID.5, som trolig også kan dø som modell uten ansiktsløftning. Vel, med slutten av Touareg kunne Volkswagen sette kursen mot nye, elektrisk drevne modeller. Planene til andre merker blir også spennende: Audi planlegger en ny plattform for Q7 for å forbli konkurransedyktig. Bil Motor og Sport fremhever hvordan Volkswagen håndterer Euro 7-standarden. Utfordringen med å oppfylle disse kravene i tide kan være avgjørende, spesielt i overgangen til elektriske kjøretøy.
Bilindustrien går gjennom en endringsperiode, sentrert om kostnadene ved å overholde miljøforskrifter og tilpasse seg nye markedsforhold. Mens VW nå bryter i grensesnittet mellom tradisjon og innovasjon, gjenstår det å se hvordan de kommende beslutningene vil forme bedriftslandskapet.