VW interrompe a produção do Touareg: o fim de uma era no segmento premium!

VW interrompe a produção do Touareg: o fim de uma era no segmento premium!

A Volkswagen está enfrentando um ponto de inflexão decisivo: de acordo com relatórios recentes, a gigante automotiva planeja interromper a produção do popular SUV premium Touareg a partir de 2026. Esta decisão significaria o fim dos veículos premium na VW e marcaria o fim de uma era para o modelo introduzido em 2002, que foi desenvolvido paralelamente ao Porsche Cayenne e está em sua terceira geração desde 2018. Aqui temos um produto que foi vendido mais de 212.000 vezes na Alemanha e abriu o caminho para a VW entrar no segmento premium segmento. Mas os sinais apontam para uma despedida, porque os elevados custos de desenvolvimento do cumprimento da norma de emissões Euro 7, que deverá entrar em vigor no final de 2027, parecem ter tido uma influência significativa na decisão. Esta informação vem de Mercúrio.

Vamos dar uma olhada nos números? Nos primeiros sete meses de 2025, apenas 3.989 Touaregs foram registados na Alemanha. Isso é significativamente menos do que os 13.877 registros do Tayron mais barato, que sai da linha de produção em Wolfsburg desde 2024. Como um SUV baseado na plataforma MQB Evo, oferece diversas vantagens em termos de preço e espaço. Enquanto o Touareg está disponível a partir de 73.765 euros, o Tayron começa nos 45.475 euros. Outro aspecto que não deve ser negligenciado na consideração atual: o Touareg tem os mesmos vizinhos de alto perfil, pois partilha a sua plataforma com o Porsche Cayenne, o Audi Q7 e até o Bentley Bentayga.

O futuro dos SUVs na VW

O que isso significa para a estratégia da VW? Segundo relatos, o Tayron está emergindo como um digno sucessor do Tiguan Allspace e poderá em breve ser aconselhável como uma nova preferência no segmento SUV. A decisão de apostar em modelos mais baratos também pode estar relacionada com os desafios da norma Euro 7. Esta nova norma, que se aplicará a todos os tipos de veículos a partir de julho de 2025, exige ajustes dispendiosos que a VW aparentemente não vê como rentáveis. Neste contexto, é importante destacar as preocupações da indústria automóvel europeia, que considera o regime Euro 7 demasiado dispendioso e difícil de implementar. Ecomento traz estes desafios claramente ao ponto quando diz que a decisão contra uma nova edição do Touareg parece fazer parte de uma estratégia mais ampla.

Nos últimos meses também houve especulações sobre o futuro do ID.5, que provavelmente também poderia morrer como modelo sem uma reforma. Bem, com o fim do Touareg, a Volkswagen poderia definir o rumo para novos modelos movidos a eletricidade. Os planos de outras marcas também estão ficando entusiasmantes: a Audi está planejando uma nova plataforma para o Q7 para se manter competitiva. Automóvel e Esporte destaca como a Volkswagen lida com o padrão Euro 7. O desafio de cumprir estes requisitos em tempo útil poderá ser crucial, especialmente na transição para veículos eléctricos.

A indústria automóvel atravessa um período de mudança, centrado nos custos de cumprimento das regulamentações ambientais e de adaptação às novas condições de mercado. Embora a VW esteja agora a lutar na interface entre tradição e inovação, resta saber como as próximas decisões moldarão o cenário empresarial.