VW zastavuje výrobu Touaregu: Koniec éry v prémiovom segmente!

VW zastavuje výrobu Touaregu: Koniec éry v prémiovom segmente!

Volkswagen stojí pred rozhodujúcim bodom obratu: Podľa posledných správ má automobilový gigant v pláne zastaviť výrobu obľúbeného prémiového SUV Touareg od roku 2026. Toto rozhodnutie by znamenalo koniec prémiových vozidiel vo VW a znamenalo by koniec éry modelu predstaveného v roku 2002, ktorý bol vyvíjaný súbežne s modelom Porsche Cayenne a od roku 2018 je v tretej generácii. pre VW do prémiového segmentu. Znaky však poukazujú na rozlúčku, pretože vysoké náklady na vývoj v súvislosti s dodržiavaním emisnej normy Euro 7, ktorá má vstúpiť do platnosti koncom roka 2027, zrejme mali významný vplyv na rozhodnutie. Táto informácia pochádza z Merkúr.

Pozrieme sa na čísla? Za prvých sedem mesiacov roku 2025 bolo v Nemecku zaregistrovaných len 3 989 Touaregov. To je výrazne menej ako 13 877 registrácií lacnejšieho Tayronu, ktorý schádza z výrobnej linky vo Wolfsburgu od roku 2024. Ako SUV na platforme MQB Evo to ponúka viacero výhod z hľadiska ceny a priestoru. Kým Touareg je dostupný od 73 765 eur, Tayron začína na 45 475 eurách. Ďalší aspekt, ktorý by sa v súčasnej úvahe nemal zanedbávať: Touareg má rovnakých vysokoprofilových susedov, pretože zdieľa platformu s Porsche Cayenne, Audi Q7 a dokonca aj Bentley Bentayga.

Budúcnosť SUV vo VW

Čo to znamená pre stratégiu VW? Podľa správ sa Tayron ukazuje ako dôstojný nástupca Tiguanu Allspace a čoskoro by sa mohol odporučiť ako nová preferencia v segmente SUV. Rozhodnutie staviť na lacnejšie modely mohlo súvisieť aj s výzvami normy Euro 7. Táto nová norma, ktorá bude platiť pre všetky typy vozidiel od júla 2025, si vyžaduje drahé úpravy, ktoré VW zjavne nepovažuje za ziskové. V tejto súvislosti je dôležité zdôrazniť obavy európskeho automobilového priemyslu, ktorý považuje režim Euro 7 za príliš nákladný a ťažko realizovateľný. Ecomento prináša tieto výzvy jasne do bodu, keď hovorí, že rozhodnutie proti novej edícii Touaregu sa zdá byť súčasťou väčšej stratégie.

V posledných mesiacoch sa špekuluje aj o budúcnosti ID.5, ktorý by pravdepodobne mohol zomrieť aj ako model bez faceliftu. No a s koncom Touaregu by mohol Volkswagen udávať smer novým, elektricky poháňaným modelom. Plány ďalších značiek sú tiež napínavé: Audi plánuje novú platformu pre Q7, aby zostalo konkurencieschopné. Automobilový motor a šport zdôrazňuje, ako sa Volkswagen vyrovnáva s normou Euro 7. Výzva splniť tieto požiadavky včas by mohla byť kľúčová, najmä pri prechode na elektrické vozidlá.

Automobilový priemysel prechádza obdobím zmien, ktoré sa sústreďujú na náklady spojené s dodržiavaním environmentálnych predpisov a prispôsobením sa novým trhovým podmienkam. Zatiaľ čo VW teraz zápasí na rozhraní medzi tradíciou a inováciou, ešte len uvidíme, ako budú nadchádzajúce rozhodnutia formovať firemné prostredie.