Suche
Mein Konto
VW ustavil proizvodnjo Touarega: Konec ere v premium segmentu!
Volkswagen namerava zaradi visokih stroškov razvoja in spremenjene tržne strategije od leta 2026 ukiniti touareg.
VW ustavil proizvodnjo Touarega: Konec ere v premium segmentu!
Volkswagen se sooča z odločilno prelomnico: po nedavnih poročilih naj bi avtomobilski gigant leta 2026 ustavil proizvodnjo priljubljenega premium SUV Touarega. Ta odločitev bi pomenila konec premium vozil pri VW in konec obdobja za model, predstavljen leta 2002, ki je bil razvit vzporedno s Porsche Cayennom in je v svoji tretji generaciji od leta 2018. Tukaj imamo izdelek, ki je bil prodan več kot 212.000-krat v Nemčiji in VW utrla pot v premium segment. Toda znaki kažejo na slovo, saj so na odločitev očitno pomembno vplivali visoki razvojni stroški skladnosti z emisijskim standardom Euro 7, ki naj bi stopil v veljavo konec leta 2027. Te informacije izvirajo iz Merkur.
Bomo pogledali številke? V prvih sedmih mesecih leta 2025 je bilo v Nemčiji registriranih le 3989 touaregov. To je precej manj od 13.877 registracij cenejšega Tayrona, ki prihaja s proizvodne linije v Wolfsburgu od leta 2024. Kot SUV, ki temelji na platformi MQB Evo, ponuja več prednosti v smislu cene in prostora. Medtem ko je Touareg na voljo od 73.765 evrov naprej, se Tayron začne pri 45.475 evrih. Še en vidik, ki ga v trenutni obravnavi ne smemo zanemariti: Touareg ima enake odmevne sosede, saj si platformo deli s Porsche Cayennom, Audijem Q7 in celo Bentleyjem Bentaygo.
Prihodnost SUV-jev pri VW
Kaj to pomeni za strategijo VW? Glede na poročila se Tayron pojavlja kot vreden naslednik Tiguana Allspace in bi ga lahko kmalu svetovali kot novo prednost v segmentu SUV. Odločitev o zanašanju na cenejše modele bi lahko bila povezana tudi z izzivi standarda Euro 7. Ta novi standard, ki bo veljal za vse tipe vozil od julija 2025, zahteva drage prilagoditve, ki jih VW očitno ne vidi kot donosne. V tem kontekstu je pomembno izpostaviti pomisleke evropske avtomobilske industrije, ki meni, da je režim Euro 7 predrag in težko izvedljiv. Ecomento te izzive jasno pripelje do točke, ko pravi, da se zdi odločitev proti novi izdaji Touarega del širše strategije.
Zadnje mesece se ugiba tudi o prihodnosti ID.5, ki bi verjetno lahko umrl tudi kot model brez prenove. No, s koncem Touarega bi lahko Volkswagen začrtal pot novim, električno gnanim modelom. Tudi načrti drugih znamk postajajo razburljivi: Audi načrtuje novo platformo za Q7, da bi ostal konkurenčen. Avtomobilski motor in šport poudarja, kako Volkswagen obravnava standard Euro 7. Izziv pravočasnega izpolnjevanja teh zahtev bi lahko bil ključen, zlasti pri prehodu na električna vozila.
Avtomobilska industrija preživlja obdobje sprememb, ki se osredotoča na stroške izpolnjevanja okoljskih predpisov in prilagajanja novim tržnim razmeram. Medtem ko se VW zdaj bori na meji med tradicijo in inovacijami, je treba še videti, kako bodo prihajajoče odločitve oblikovale krajino podjetja.