VW stoppar Touareg-produktionen: slutet på en era i premiumsegmentet!

VW stoppar Touareg-produktionen: slutet på en era i premiumsegmentet!

Volkswagen står inför en avgörande vändpunkt: Enligt de senaste rapporterna planerar biljätten att stoppa produktionen av den populära premium-SUV:n Touareg från 2026. Detta beslut skulle innebära slutet för premiumfordon hos VW och markera slutet på en era för modellen som introducerades 2002, som utvecklades parallellt med Porsche Cayenne i sin tredje generation och har funnits här sedan 20 år i sin tredje generation. 212 000 gånger i Tyskland och banade väg för VW in i premiumsegmentet. Men tecknen pekar på avsked, eftersom de höga utvecklingskostnaderna för att följa utsläppsnormen Euro 7, som ska träda i kraft i slutet av 2027, verkar ha haft en betydande inverkan på beslutet. Denna information kommer från Merkurius.

Ska vi ta en titt på siffrorna? Under de första sju månaderna 2025 registrerades endast 3 989 Touaregs i Tyskland. Det är betydligt färre än de 13 877 registreringarna av den billigare Tayron, som har rullat av produktionslinjen i Wolfsburg sedan 2024. Som en SUV baserad på MQB Evo-plattformen erbjuder detta flera fördelar vad gäller pris och utrymme. Medan Touareg är tillgänglig från 73 765 euro, börjar Tayron på 45 475 euro. En annan aspekt som inte bör försummas i det aktuella övervägandet: Touareg har samma högprofilerade grannar, eftersom den delar sin plattform med Porsche Cayenne, Audi Q7 och till och med Bentley Bentayga.

Framtiden för stadsjeepar hos VW

Vad betyder detta för VW:s strategi? Enligt rapporter framträder Tayron som en värdig efterträdare till Tiguan Allspace och kan snart rekommenderas som en ny preferens i SUV-segmentet. Beslutet att förlita sig på billigare modeller kan också vara relaterat till utmaningarna med Euro 7-standarden. Denna nya standard, som kommer att gälla för alla fordonstyper från och med juli 2025, kräver dyra anpassningar som VW tydligen inte ser som lönsamma. I detta sammanhang är det viktigt att lyfta fram farhågorna hos den europeiska bilindustrin, som anser att Euro 7-systemet är för kostsamt och svårt att genomföra. Ecomento för dessa utmaningar tydligt till punkten när det säger att beslutet mot en ny upplaga av Touareg verkar vara en del av en större strategi.

Under de senaste månaderna har det också spekulerats om framtiden för ID.5:an, som troligen även skulle kunna dö som modell utan ansiktslyftning. Nåväl, med slutet av Touareg kunde Volkswagen sätta kursen mot nya, eldrivna modeller. Planerna för andra märken blir också spännande: Audi planerar en ny plattform för Q7 för att förbli konkurrenskraftig. Bil Motor och Sport belyser hur Volkswagen hanterar Euro 7-standarden. Utmaningen att uppfylla dessa krav i tid kan vara avgörande, särskilt vid övergången till elfordon.

Fordonsindustrin går igenom en period av förändring, centrerad på kostnaderna för att följa miljöregler och anpassa sig till nya marknadsförhållanden. Medan VW nu brottas i gränslandet mellan tradition och innovation, återstår det att se hur de kommande besluten kommer att forma företagslandskapet.