شركة فولكس فاجن تنمو في جميع أنحاء العالم: السيارات الكهربائية تزدهر، والصين في تراجع!

شركة فولكس فاجن تنمو في جميع أنحاء العالم: السيارات الكهربائية تزدهر، والصين في تراجع!

وفي الربع الثاني من عام 2023، خطت مجموعة فولكس فاجن خطوة صغيرة في النمو وباعت 2.27 مليون سيارة حول العالم. وهذا يتوافق مع زيادة قدرها 1.2 في المئة مقارنة بالعام السابق. وينعكس هذا التطور الإيجابي أيضًا في أرقام الأشهر الستة الأولى، وهي إيجابية أيضًا، وفقًا لـ News38.de.

وفي الصين، حيث تتمتع شركة فولكس فاجن بقوة تقليديا، زادت المجموعة مبيعاتها بنسبة 2.8 في المائة في الربع الثاني، على الرغم من انخفاض سوق السيارات الكهربائية بنحو الثلث، وذلك بفضل تركيزها على تكنولوجيا محركات الاحتراق. ومع ذلك، في السوق الأوروبية، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) بشكل كبير وزادت بنسبة 75 بالمائة تقريبًا. ويرجع ذلك أيضًا إلى حقيقة أن طلبيات السيارات الكهربائية في أوروبا الغربية تتزايد بشكل ملحوظ وسجلت العلامة التجارية الأساسية VW Passenger Cars زيادة بنسبة 4 بالمائة في الربع الثاني.

سوق السيارات الكهربائية يزدهر في أوروبا

وفي النصف الأول من عام 2025، أضافت فولكس فاجن إجماليًا مثيرًا للإعجاب بلغ 4.4 مليون سيارة إلى أرقام مبيعاتها العالمية، بزيادة 1.3 بالمائة على أساس سنوي. الدافع الرئيسي لهذه الزيادة هو مبيعات السيارات الكهربائية، التي ارتفعت بنسبة هائلة بلغت 47 في المائة لتصل إلى 465.500 وحدة، وفقًا لتقارير Tagesschau.de. ومن المثير للاهتمام أن الحصة السوقية لشركة فولكس فاجن من السيارات الكهربائية في أوروبا زادت إلى 28%، حيث أصبحت واحدة من كل خمس سيارات يتم تسليمها في أوروبا الغربية الآن كهربائية.

لكن التطور المتزامن يطرح أيضًا تحديات. وفي الولايات المتحدة، تم فرض رسوم على استيراد السيارات بنسبة 27.5 بالمئة منذ أبريل 2025، مما يضع عبئًا ثقيلًا على شركتي أودي وبورشه ويؤدي إلى انخفاض المبيعات هناك بنسبة 8.5 بالمئة. ولذلك فإن رئيس شركة فولكس فاجن أوليفر بلوم ملتزم بتخفيض التعريفات الجمركية والاستثمارات في الولايات المتحدة. وتدرس أودي أيضًا إمكانية إنشاء مصنعها الخاص في البلاد.

فولكس فاجن تحت الضغط في الصين

بالمناسبة، كيف هو الحال في الصين؟ وهنا عانت شركة فولكس فاجن من انخفاض مبيعاتها بنسبة 2.3 بالمئة في النصف الأول من العام، وهو ما يصل إلى أكثر من 1.3 مليون سيارة. وعلى الرغم من تسجيل زيادة طفيفة بنسبة 2.8 بالمائة في الربع الثاني، إلا أن التركيز الرئيسي يظل على الأعمال المربحة مع مركبات الاحتراق، والتي كانت أيضًا قرارًا استراتيجيًا مؤخرًا. ومع ذلك، فإن العلامات التجارية المتميزة مثل أودي تعاني من انخفاض بنسبة 5.9 في المائة إلى 783.531 سيارة، على الرغم من ارتفاع السيارات الكهربائية هنا بنسبة 32 في المائة إلى 101.381 وحدة.

وفي سوق شديدة التنافسية، تجاوزت الشركة المصنعة الصينية BYD الآن شركة فولكس فاجن في مبيعات السيارات في الصين. وتواجه الشركة المصنعة تحديات بما في ذلك ضعف المبيعات وانخفاض حصتها في السوق في الصين، وفقًا للبيانات الحديثة، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى برنامج تقشف لتأمين الاستثمارات في مجال التنقل الإلكتروني والقيادة الذاتية.

النظرة إلى المستقبل

أرقام الأعمال الحالية هي مزيج من الضوء والظل. على الرغم من أن أداء شركة فولكس فاجن جيد مقارنة بالمصنعين الآخرين، إلا أن أرقام المبيعات المنخفضة، وخاصة في أودي وبورشه، تظهر أن الابتكار والقدرة على التكيف أمران حاسمان. تخطط المجموعة لإلغاء أكثر من 35000 وظيفة في ألمانيا بطريقة مسؤولة اجتماعيًا بحلول عام 2030 من أجل تحقيق أهدافها المؤسسية. في النهاية، يبقى أن نرى ما إذا كانت القرارات والاستثمارات الإستراتيجية المستقبلية يمكن أن تحسن الميزانية العمومية الحالية بينما تستمر فولكس فاجن في العمل في سوق سريع التغير حيث لا تنام المنافسة أيضًا.

بشكل عام، تظل فولكس فاجن شركة ذات وزن ثقيل في صناعة السيارات، ولكن لا ينبغي الاستهانة بالتحديات. ويجب دراسة الخطوات التالية بعناية حتى لا تتخلف الشركة عن الركب.