VW celosvětově roste: elektromobily zažívají boom, Čína upadá!

VW celosvětově roste: elektromobily zažívají boom, Čína upadá!

Ve druhém čtvrtletí roku 2023 udělal koncern Volkswagen malý krok v růstu a prodal 2,27 milionu vozů po celém světě. To odpovídá nárůstu o 1,2 procenta oproti předchozímu roku. Tento pozitivní vývoj se odráží i v číslech za prvních šest měsíců, která jsou podle [News38.de] rovněž pozitivní (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300560553/vw-verbrenner-china-e-autos-einklar.html).

V Číně, kde je VW tradičně silný, skupina ve druhém čtvrtletí zvýšila prodeje o 2,8 procenta, přestože trh s elektromobily klesl téměř o třetinu díky zaměření na technologii spalovacích motorů. Na evropském trhu však prodeje bateriových elektrických vozidel (BEV) raketově vzrostly a vzrostly téměř o 75 procent. Je to dáno i tím, že objednávky na elektromobily v západní Evropě výrazně rostou a stěžejní značka VW Passenger Cars zaznamenala ve druhém čtvrtletí nárůst o 4 procenta.

Trh s elektromobily v Evropě zažívá boom

V první polovině roku 2025 přidal Volkswagen ke svým celosvětovým prodejům celkem působivých 4,4 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst o 1,3 procenta. Hlavním motorem tohoto nárůstu je prodej elektrických vozidel, který vzrostl o neuvěřitelných 47 procent na 465 500 kusů, jak uvádí Tagesschau.de Zajímavé je, že tržní podíl VW s elektromobily v Evropě vzrostl na 28 procent, přičemž každé páté vozidlo dodané v západní Evropě je nyní elektrické.

Současný vývoj však přináší také výzvy. V USA platí od dubna 2025 dovozní cla na auta ve výši 27,5 procenta, což značně zatěžuje Audi a Porsche a způsobuje tam pokles prodeje o 8,5 procenta. Šéf Volkswagenu Oliver Blume se proto zavázal snížit cla a investice v USA. Audi také uvažuje o případném založení vlastní továrny v zemi.

Volkswagen pod tlakem v Číně

Mimochodem, jak je to v Číně? Zde se VW musel smířit s poklesem prodejů o 2,3 procenta v první polovině roku, což činí přes 1,3 milionu vozů. Přestože byl ve druhém čtvrtletí zaznamenán mírný nárůst o 2,8 procenta, hlavní pozornost zůstává ziskový obchod se spalovacími vozy, což bylo nedávno také strategické rozhodnutí. Prémiové značky jako Audi však trpí poklesem o 5,9 procenta na 783 531 vozů, i když zde elektromobily vzrostly o 32 procent na 101 381 kusů.

Na vysoce konkurenčním trhu nyní čínský výrobce BYD předstihl Volkswagen v prodeji aut v Číně. Výrobce podle nedávných údajů čelí výzvám včetně slabších prodejů a klesajícího podílu na čínském trhu, což zdůrazňuje potřebu úsporného programu pro zajištění investic do e-mobility a autonomního řízení.

Pohled do budoucnosti

Současná obchodní čísla jsou směsicí světla a stínu. Přestože si Volkswagen ve srovnání s ostatními výrobci vede dobře, klesající prodejní čísla, zejména u Audi a Porsche, ukazují, že inovace a přizpůsobivost jsou zásadní. Skupina plánuje do roku 2030 zrušit více než 35 000 pracovních míst v Německu společensky odpovědným způsobem, aby dosáhla svých firemních cílů. Nakonec se ukáže, zda budoucí strategická rozhodnutí a investice mohou zlepšit současnou bilanci, zatímco Volkswagen nadále působí na rychle se měnícím trhu, kde konkurence také nespí.

Celkově zůstává Volkswagen těžkou váhou v automobilovém průmyslu, ale výzvy by se neměly podceňovat. Další kroky je třeba pečlivě zvážit, aby firma nezůstala pozadu.