Η VW αναπτύσσεται παγκοσμίως: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανθούν, η Κίνα παρακμάζει!

Η VW αναπτύσσεται παγκοσμίως: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανθούν, η Κίνα παρακμάζει!

Το δεύτερο τρίμηνο του 2023, ο Όμιλος Volkswagen έκανε ένα μικρό βήμα ανάπτυξης και πούλησε 2,27 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση 1,2 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η θετική εξέλιξη αντικατοπτρίζεται και στα στοιχεία για τους πρώτους έξι μήνες, τα οποία είναι επίσης θετικά, σύμφωνα με το News38.de.

Στην Κίνα, όπου η VW είναι παραδοσιακά ισχυρή, ο όμιλος αύξησε τις πωλήσεις του κατά 2,8% το δεύτερο τρίμηνο, παρά το γεγονός ότι η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκε σχεδόν κατά το ένα τρίτο, χάρη στην εστίασή του στην τεχνολογία κινητήρων εσωτερικής καύσης. Στην ευρωπαϊκή αγορά, ωστόσο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και αυξήθηκαν σχεδόν κατά 75%. Αυτό οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι οι παραγγελίες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Δυτική Ευρώπη αυξάνονται σημαντικά και η βασική μάρκα VW Passenger Cars κατέγραψε αύξηση 4 τοις εκατό το δεύτερο τρίμηνο.

Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανθεί στην Ευρώπη

Το πρώτο εξάμηνο του 2025, η Volkswagen πρόσθεσε ένα εντυπωσιακό σύνολο 4,4 εκατομμυρίων αυτοκινήτων στις παγκόσμιες πωλήσεις της, σημειώνοντας αύξηση 1,3% από έτος σε έτος. Ο κύριος μοχλός αυτής της αύξησης είναι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίες αυξήθηκαν κατά ένα επιβλητικό 47 τοις εκατό στις 465.500 μονάδες, όπως αναφέρει το Tagesschau.de- Είναι ενδιαφέρον ότι το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της VW στην Ευρώπη έχει αυξηθεί στο 28%, με ένα στα πέντε οχήματα που παραδίδονται στη Δυτική Ευρώπη τώρα να είναι ηλεκτρικά.

Όμως η ταυτόχρονη ανάπτυξη παρουσιάζει και προκλήσεις. Στις ΗΠΑ, από τον Απρίλιο του 2025 επιβάλλονται εισαγωγικοί δασμοί αυτοκινήτων 27,5%, οι οποίοι επιβαρύνουν βαριά την Audi και την Porsche και προκαλούν πτώση των πωλήσεων εκεί κατά 8,5%. Ως εκ τούτου, το αφεντικό της Volkswagen, Oliver Blume, δεσμεύεται για χαμηλότερους δασμούς και επενδύσεις στις ΗΠΑ. Η Audi εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο να ιδρύσει δικό της εργοστάσιο στη χώρα.

Υπό πίεση η Volkswagen στην Κίνα

Παρεμπιπτόντως, πώς είναι στην Κίνα; Εδώ, η VW υπέστη πτώση 2,3% στις πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους, η οποία ανέρχεται σε πάνω από 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αν και σημειώθηκε ελαφρά αύξηση 2,8% το δεύτερο τρίμηνο, η κύρια εστίαση παραμένει στην κερδοφόρα επιχείρηση με οχήματα εσωτερικής καύσης, η οποία ήταν πρόσφατα επίσης στρατηγική απόφαση. Ωστόσο, οι μάρκες premium όπως η Audi υποφέρουν από πτώση 5,9 τοις εκατό στα 783.531 αυτοκίνητα, αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εδώ αυξήθηκαν κατά 32 τοις εκατό στις 101.381 μονάδες.

Στην άκρως ανταγωνιστική αγορά, ο κινέζος κατασκευαστής BYD έχει πλέον ξεπεράσει τη Volkswagen στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα. Ο κατασκευαστής αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως ασθενέστερες πωλήσεις και μείωση του μεριδίου αγοράς στην Κίνα, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ένα πρόγραμμα λιτότητας για την εξασφάλιση επενδύσεων στην ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση.

Το βλέμμα στο μέλλον

Τα τρέχοντα επιχειρηματικά στοιχεία είναι ένα μείγμα φωτός και σκιάς. Αν και η Volkswagen τα πάει καλά σε σύγκριση με άλλους κατασκευαστές, τα μειωμένα στοιχεία πωλήσεων, ειδικά στην Audi και την Porsche, δείχνουν ότι η καινοτομία και η προσαρμοστικότητα είναι ζωτικής σημασίας. Ο όμιλος σχεδιάζει να περικόψει περισσότερες από 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία με κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο έως το 2030, προκειμένου να επιτύχει τους εταιρικούς του στόχους. Τελικά, μένει να δούμε αν οι μελλοντικές στρατηγικές αποφάσεις και οι επενδύσεις μπορούν να βελτιώσουν τον τρέχοντα ισολογισμό, ενώ η Volkswagen συνεχίζει να δραστηριοποιείται σε μια ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά όπου ούτε ο ανταγωνισμός κοιμάται.

Συνολικά, η Volkswagen παραμένει βαρύς στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά οι προκλήσεις δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Τα επόμενα βήματα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά ώστε η εταιρεία να μην μείνει πίσω.