A VW világszerte növekszik: az elektromos autók fellendülnek, Kína hanyatlóban van!

A VW világszerte növekszik: az elektromos autók fellendülnek, Kína hanyatlóban van!

2023 második negyedévében a Volkswagen-csoport kis lépést tett a növekedésben, és 2,27 millió járművet értékesített világszerte. Ez 1,2 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez képest. Ezt a pozitív fejleményt az első hat hónap adatai is tükrözik, amelyek szintén pozitívak a [News38.de] szerint (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300560553/vw-verbrenner-china-e-autos-einklar.html).

Kínában, ahol a VW hagyományosan erős, a csoport 2,8 százalékkal növelte eladásait a második negyedévben, annak ellenére, hogy az elektromos autók piaca csaknem harmadával esett vissza, köszönhetően a belsőégésű motortechnológiára való összpontosításnak. Az európai piacon viszont az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) eladásai az egekbe szöktek, és csaknem 75 százalékkal nőttek. Ez annak is köszönhető, hogy Nyugat-Európában jelentősen nőnek az elektromos autók megrendelései, és a VW Passenger Cars alapmárka 4 százalékos növekedést ért el a második negyedévben.

Az elektromos autók piaca virágzik Európában

2025 első felében a Volkswagen lenyűgöző, összesen 4,4 millió autóval bővítette globális értékesítési adatait, ami 1,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A növekedés fő hajtóereje az elektromos járművek értékesítése, amely 47 százalékkal, 465 500 darabra nőtt a Tagesschau.de jelentése szerint. Érdekesség, hogy a VW európai piaci részesedése az elektromos autók terén 28 százalékra nőtt, a Nyugat-Európában szállított járművek közül ma már minden ötödik elektromos.

Az egyidejű fejlesztés azonban kihívásokat is jelent. Az Egyesült Államokban 2025 áprilisa óta 27,5 százalékos autóimport-vám van érvényben, ami súlyos terhet ró az Audira és a Porschére, és 8,5 százalékkal csökkenti az eladásokat. A Volkswagen főnöke, Oliver Blume ezért elkötelezett a tarifák és a befektetések csökkentése mellett az Egyesült Államokban. Az Audi azt is fontolgatja, hogy esetleg saját gyárat hozna létre az országban.

A Volkswagen nyomás alatt áll Kínában

Egyébként milyen Kínában? Itt a VW-nek el kellett fogadnia a 2,3 százalékos értékesítési visszaesést az év első felében, ami több mint 1,3 millió autót jelent. Bár a második negyedévben enyhe, 2,8 százalékos növekedést könyvelhettünk el, a fő hangsúly továbbra is a belsőégésű járművekkel kapcsolatos nyereséges üzleten van, amely a közelmúltban szintén stratégiai döntés volt. A prémium márkák, például az Audi azonban 5,9 százalékos csökkenéstől szenvednek, 783 531 autóra, bár az elektromos autók itt 32 százalékkal, 101 381 darabra nőttek.

Az erős versenypiacon a kínai BYD gyártó mára megelőzte a Volkswagent a kínai autóeladások terén. A gyártó a legfrissebb adatok szerint olyan kihívásokkal néz szembe, mint a gyengébb eladások és a csökkenő piaci részesedés Kínában, ami rávilágít arra, hogy megszorító programra van szükség az e-mobilitásba és az autonóm vezetésbe történő befektetések biztosításához.

A jövőbe tekintés

A jelenlegi üzleti adatok a fény és az árnyék keveréke. Bár a Volkswagen jól teljesít más gyártókhoz képest, a csökkenő eladási adatok, különösen az Audi és a Porsche esetében, azt mutatják, hogy az innováció és az alkalmazkodóképesség döntő fontosságú. A cégcsoport 2030-ig több mint 35 000 munkahely megszüntetését tervezi Németországban társadalmilag felelős módon, vállalati céljainak elérése érdekében. Végső soron továbbra is látható, hogy a jövőbeli stratégiai döntések és beruházások javíthatják-e a jelenlegi mérleget, miközben a Volkswagen továbbra is egy gyorsan változó piacon folytatja tevékenységét, ahol a verseny sem alszik.

Összességében a Volkswagen továbbra is nehézsúlyú az autóiparban, de nem szabad alábecsülni a kihívásokat. A következő lépéseket alaposan át kell gondolni, hogy a cég ne maradjon le.