VW vokser over hele verden: Elbiler blomstrer, Kina er i tilbakegang!

VW vokser over hele verden: Elbiler blomstrer, Kina er i tilbakegang!

I andre kvartal 2023 tok Volkswagen-konsernet et lite skritt i vekst og solgte 2,27 millioner biler over hele verden. Det tilsvarer en økning på 1,2 prosent sammenlignet med året før. Denne positive utviklingen gjenspeiles også i tallene for de første seks månedene, som også er positive, ifølge News38.de.

I Kina, der VW tradisjonelt er sterke, økte konsernet salget med 2,8 prosent i andre kvartal, til tross for at elbilmarkedet har falt med nesten en tredjedel, takket være satsingen på forbrenningsmotorteknologi. På det europeiske markedet har imidlertid salget av batterielektriske kjøretøy (BEV) skutt i været og økt med nesten 75 prosent. Dette skyldes også at bestillinger på elbiler i Vest-Europa øker betydelig og kjernemerket VW Passenger Cars noterte en økning på 4 prosent i andre kvartal.

Elbilmarkedet blomstrer i Europa

I første halvår av 2025 la Volkswagen til en imponerende total på 4,4 millioner biler til sine globale salgstall, opp 1,3 prosent fra året før. Hovedårsaken til denne økningen er salget av elektriske kjøretøy, som steg med hele 47 prosent til 465 500 enheter, som Tagesschau.de rapporterer. Interessant nok har VWs markedsandel av elbiler i Europa økt til 28 prosent, og én av fem kjøretøyer levert i Vest-Europa er nå elektriske.

Men den samtidige utviklingen byr også på utfordringer. I USA har det vært bilimportavgifter på 27,5 prosent siden april 2025, noe som legger en stor belastning på Audi og Porsche og får salget der til å falle med 8,5 prosent. Volkswagen-sjef Oliver Blume er derfor forpliktet til lavere tariffer og investeringer i USA. Audi vurderer også å eventuelt etablere egen fabrikk i landet.

Volkswagen under press i Kina

Hvordan er det forresten i Kina? Her måtte VW akseptere en nedgang i salget på 2,3 prosent i første halvår, som utgjør over 1,3 millioner biler. Selv om det ble registrert en liten økning på 2,8 prosent i andre kvartal, er hovedfokus fortsatt på den lønnsomme virksomheten med forbrenningsbiler, som nylig også var en strategisk beslutning. Premium-merker som Audi lider imidlertid av en nedgang på 5,9 prosent til 783.531 biler, selv om elbilene her økte med 32 prosent til 101.381 enheter.

I det sterkt konkurranseutsatte markedet har den kinesiske produsenten BYD nå gått forbi Volkswagen i bilsalg i Kina. Produsenten står overfor utfordringer inkludert svakere salg og fallende markedsandel i Kina, ifølge ferske data, som fremhever behovet for et spareprogram for å sikre investeringer i e-mobilitet og autonom kjøring.

Blikket inn i fremtiden

De nåværende forretningstallene er en blanding av lys og skygge. Selv om Volkswagen gjør det bra sammenlignet med andre produsenter, viser fallende salgstall, spesielt hos Audi og Porsche, at innovasjon og tilpasningsevne er avgjørende. Gruppen planlegger å kutte over 35 000 arbeidsplasser i Tyskland på en sosialt ansvarlig måte innen 2030 for å nå sine bedriftsmål. Til syvende og sist gjenstår det å se om fremtidige strategiske beslutninger og investeringer kan forbedre dagens balanse mens Volkswagen fortsetter å operere i et raskt skiftende marked hvor konkurrentene heller ikke sover.

Totalt sett er Volkswagen fortsatt en tungvekter i bilindustrien, men utfordringene skal ikke undervurderes. De neste trinnene må vurderes nøye slik at selskapet ikke kommer på etterskudd.