VW rośnie na całym świecie: samochody elektryczne przeżywają rozkwit, Chiny upadają!

VW rośnie na całym świecie: samochody elektryczne przeżywają rozkwit, Chiny upadają!

W drugim kwartale 2023 roku Grupa Volkswagen wykonała niewielki krok w rozwoju i sprzedała na całym świecie 2,27 mln pojazdów. Oznacza to wzrost o 1,2 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten pozytywny rozwój znajduje również odzwierciedlenie w danych za pierwsze sześć miesięcy, które również są pozytywne według News38.de.

W Chinach, gdzie VW jest tradycyjnie silny, grupa zwiększyła sprzedaż o 2,8 procent w drugim kwartale, pomimo spadku rynku samochodów elektrycznych o prawie jedną trzecią, dzięki skupieniu się na technologii silników spalinowych. Jednak na rynku europejskim sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV) gwałtownie wzrosła i wzrosła o prawie 75 procent. Wynika to również z faktu, że zamówienia na samochody elektryczne w Europie Zachodniej znacząco rosną, a podstawowa marka VW Passenger Cars odnotowała w drugim kwartale wzrost o 4 proc.

Rynek samochodów elektrycznych w Europie przeżywa rozkwit

W pierwszej połowie 2025 roku Volkswagen dodał do swojej globalnej sprzedaży imponującą liczbę 4,4 miliona samochodów, co oznacza wzrost o 1,3 procent rok do roku. Głównym czynnikiem tego wzrostu jest sprzedaż pojazdów elektrycznych, która wzrosła aż o 47 procent, do 465 500 sztuk, jak podaje Tagesschau.de. Co ciekawe, udział VW w rynku samochodów elektrycznych w Europie wzrósł do 28 procent, przy czym co piąty pojazd dostarczany w Europie Zachodniej jest obecnie pojazdem elektrycznym.

Jednak równoczesny rozwój wiąże się także z wyzwaniami. W USA od kwietnia 2025 r. obowiązują cła importowe na samochody w wysokości 27,5 proc., które stanowią duże obciążenie dla Audi i Porsche i powodują spadek sprzedaży w tych krajach o 8,5 proc. Dlatego szef Volkswagena, Oliver Blume, opowiada się za niższymi cłami i inwestycjami w USA. Audi rozważa także możliwość założenia własnej fabryki w kraju.

Volkswagen pod presją w Chinach

Swoją drogą, jak to jest w Chinach? Tutaj VW musiał pogodzić się ze spadkiem sprzedaży w pierwszym półroczu o 2,3 proc., co daje ponad 1,3 mln samochodów. Choć w drugim kwartale zanotowano niewielki wzrost o 2,8 proc., główny nacisk w dalszym ciągu pozostaje na rentownym biznesie pojazdami spalinowymi, co w ostatnim czasie było również decyzją strategiczną. Jednak marki premium, takie jak Audi, odnotowują spadek o 5,9 procent do 783 531 samochodów, chociaż liczba samochodów elektrycznych w tym przypadku wzrosła o 32 procent do 101 381 sztuk.

Na wysoce konkurencyjnym rynku chiński producent BYD wyprzedził Volkswagena w sprzedaży samochodów w Chinach. Jak wynika z najnowszych danych, producent stoi przed wyzwaniami, takimi jak słabsza sprzedaż i spadek udziału w rynku w Chinach, co podkreśla potrzebę wprowadzenia programu oszczędnościowego w celu zabezpieczenia inwestycji w elektromobilność i jazdę autonomiczną.

Spojrzenie w przyszłość

Obecne dane biznesowe są mieszaniną światła i cienia. Chociaż Volkswagen radzi sobie dobrze na tle innych producentów, spadające wyniki sprzedaży, szczególnie w Audi i Porsche, pokazują, że kluczowe znaczenie mają innowacyjność i zdolności adaptacyjne. Aby osiągnąć swoje cele korporacyjne, grupa planuje do 2030 r. zwolnić w sposób społecznie odpowiedzialny ponad 35 000 stanowisk pracy w Niemczech. Ostatecznie okaże się, czy przyszłe strategiczne decyzje i inwestycje mogą poprawić obecny bilans, podczas gdy Volkswagen będzie nadal działał na szybko zmieniającym się rynku, na którym konkurencja też nie śpi.

Ogólnie rzecz biorąc, Volkswagen pozostaje potentatem w branży motoryzacyjnej, ale nie należy lekceważyć stojących przed nim wyzwań. Kolejne kroki należy dokładnie przemyśleć, aby firma nie została w tyle.