VW raste po vsem svetu: električni avtomobili so v razcvetu, Kitajska v zatonu!

VW raste po vsem svetu: električni avtomobili so v razcvetu, Kitajska v zatonu!

V drugem četrtletju 2023 je skupina Volkswagen naredila majhen korak v rasti in prodala 2,27 milijona vozil po vsem svetu. To ustreza povečanju za 1,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Ta pozitiven razvoj se odraža tudi v številkah za prvih šest mesecev, ki so prav tako pozitivne, glede na News38.de.

Na Kitajskem, kjer je VW tradicionalno močan, je skupina v drugem četrtletju povečala prodajo za 2,8 odstotka, čeprav je trg električnih avtomobilov upadel za skoraj tretjino, zahvaljujoč osredotočenosti na tehnologijo motorjev z notranjim izgorevanjem. Na evropskem trgu pa je prodaja baterijskih električnih vozil (BEV) skokovito poskočila in se povečala za skoraj 75 odstotkov. To je tudi posledica dejstva, da se naročila električnih avtomobilov v zahodni Evropi močno povečujejo in da je osrednja znamka VW osebna vozila v drugem četrtletju zabeležila 4-odstotno rast.

Trg električnih avtomobilov v Evropi cveti

V prvi polovici leta 2025 je Volkswagen svojim globalnim prodajnim številkam dodal impresivnih 4,4 milijona avtomobilov, kar je 1,3 odstotka več kot leto prej. Glavno gonilo tega povečanja je prodaja električnih vozil, ki se je po poročanju Tagesschau.de povečala za neverjetnih 47 odstotkov na 465.500 enot. Zanimivo je, da se je VW-jev tržni delež električnih avtomobilov v Evropi povečal na 28 odstotkov, pri čemer je vsako peto vozilo, dobavljeno v Zahodni Evropi, zdaj električno.

Toda hkratni razvoj predstavlja tudi izzive. V ZDA od aprila 2025 veljajo 27,5-odstotne dajatve na uvoz avtomobilov, ki močno obremenjujejo Audi in Porsche ter povzročajo 8,5-odstotni padec prodaje. Volkswagnov šef Oliver Blume se zato zavzema za nižje carine in naložbe v ZDA. Audi razmišlja tudi o morebitni vzpostavitvi lastne tovarne v državi.

Volkswagen pod pritiskom na Kitajskem

Mimogrede, kako je na Kitajskem? Pri tem se je moral VW sprijazniti z 2,3-odstotnim upadom prodaje v prvem polletju, kar znaša dobrih 1,3 milijona avtomobilov. Čeprav je bila v drugem četrtletju zabeležena rahla 2,8-odstotna rast, ostaja glavni poudarek na dobičkonosni dejavnosti z vozili z notranjim izgorevanjem, kar je bila nedavno tudi strateška odločitev. Vendar pa premium znamke, kot je Audi, trpijo zaradi upada za 5,9 odstotka na 783.531 avtomobilov, čeprav se je število električnih avtomobilov pri nas povečalo za 32 odstotkov na 101.381 enot.

Na zelo konkurenčnem trgu je kitajski proizvajalec BYD zdaj prehitel Volkswagen pri prodaji avtomobilov na Kitajskem. Po nedavnih podatkih se proizvajalec sooča z izzivi, vključno s slabšo prodajo in padajočim tržnim deležem na Kitajskem, kar poudarja potrebo po varčevalnem programu za zagotovitev naložb v e-mobilnost in avtonomno vožnjo.

Pogled v prihodnost

Trenutne poslovne številke so mešanica svetlobe in sence. Čeprav gre Volkswagnu v primerjavi z drugimi proizvajalci dobro, padajoče prodajne številke, zlasti pri Audiju in Porscheju, kažejo, da sta inovativnost in prilagodljivost ključni. Skupina namerava do leta 2030 na družbeno odgovoren način ukiniti več kot 35.000 delovnih mest v Nemčiji, da bi dosegla svoje korporativne cilje. Navsezadnje je treba videti, ali lahko prihodnje strateške odločitve in naložbe izboljšajo trenutno bilanco stanja, medtem ko bo Volkswagen še naprej deloval na hitro spreminjajočem se trgu, kjer tudi konkurenca ne spi.

Na splošno Volkswagen ostaja težkokategornik v avtomobilski industriji, vendar izzivov ne gre podcenjevati. Naslednje korake je treba skrbno premisliti, da podjetje ne zaostane.