Προηγείται η Βάδη-Βυρτεμβέργη: Τα ανησυχητικά δεδομένα κάμερας ταχύτητας για το 2025!

Προηγείται η Βάδη-Βυρτεμβέργη: Τα ανησυχητικά δεδομένα κάμερας ταχύτητας για το 2025!

Στη Γερμανία γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τους οδηγούς να επιταχύνουν χωρίς να γίνονται αντιληπτοί. Μια νέα λίστα παρουσιάζει τις πιο κοινές τοποθεσίες των καμερών ταχύτητας και οι αριθμοί είναι πραγματικά εντυπωσιακοί. Μεγαλόφωνος Ηχώ24 Η Βάδη-Βυρτεμβέργη προηγείται με 1.056 κάμερες ταχύτητας, ακολουθούμενη από τη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία με 923 και την Έσση με 640. Ενώ πολλοί οδηγοί δοκιμάζουν την τύχη τους, πρέπει να γνωρίζουν ότι οι συνέπειες της υπερβολικής ταχύτητας μπορεί να είναι σημαντικές.

Δεν είναι μόνο ο αριθμός των καμερών ταχύτητας που είναι εντυπωσιακός. Η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία βρίσκεται επίσης στην κορυφή της λίστας με τη δραστική υπέρβαση ταχύτητας, με 714 περιπτώσεις στις οποίες το όριο ταχύτητας ξεπεράστηκε πάνω από 70 km/h. Τέτοιες παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας δεν είναι μόνο δαπανηρές, αλλά επιφέρουν και ποινές που ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθεσία και την έκταση. Για παράδειγμα, αν ξεπεράσεις τα 11-15 χλμ./ώρα θα επιβληθεί πρόστιμο 50 ευρώ στις αστικές περιοχές, ενώ αν ξεπεράσεις τα 31-40 χλμ./ώρα το πρόστιμο αυξάνεται έως και 260 ευρώ και υπάρχει ακόμη και κίνδυνος απαγόρευσης οδήγησης για ένα μήνα.

Όριο ταχύτητας: Μια χώρα χωρισμένη

Το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι ένα θέμα που συζητείται έντονα στη Γερμανία. Ενώ πολλοί οδηγοί απορρίπτουν ένα όριο ταχύτητας και δίνουν έμφαση στην ατομική ελευθερία, οι υποστηρικτές υποστηρίζουν την αυξημένη οδική ασφάλεια και τον θετικό αντίκτυπο στην προστασία του κλίματος. Μεγαλόφωνος Allianz Direct Το 71% των Γερμανών τάσσεται υπέρ του γενικού ορίου ταχύτητας, με το 39% υπέρ των 130 km/h και το 32% ακόμη και των 140-150 km/h. Παρά τη συζήτηση, η Γερμανία παραμένει μια από τις τελευταίες χώρες στην Ευρώπη χωρίς τέτοιο όριο.

Οι στατιστικές δείχνουν επίσης ότι το 43% των τροχαίων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα. Το 2023, 2.839 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στη Γερμανία, 302 εκ των οποίων συνέβησαν σε αυτοκινητόδρομους. Αυτό που είναι αξιοπερίεργο είναι ότι το 83% των οδηγών οδηγούν πιο αργά από 130 km/h σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων χωρίς όριο ταχύτητας.

Πρόστιμα και συνέπειες για τους ταχύτατους

Ο πανελλαδικός ενιαίος κατάλογος προστίμων που τιμωρεί τις παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας είναι ένα ενοχλητικό ζήτημα για πολλούς οδηγούς. Ακόμη και αν υπερβείτε το όριο ταχύτητας μόλις 11-15 km/h, μπορείτε να αντιμετωπίσετε πρόστιμα 50 ευρώ στις αστικές περιοχές και 40 ευρώ εκτός αστικών περιοχών, τα οποία μπορούν γρήγορα να αθροιστούν. Όποιος το κάνει πραγματικά μαύρο και οδηγεί πάνω από 70 km/h πολύ γρήγορα θα πρέπει να πληρώσει έως και 800 ευρώ και να αντιμετωπίσει απαγόρευση οδήγησης έως και τρεις μήνες, όπως φαίνεται στο ADAC εξηγείται.

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πτυχή είναι ότι το Βρανδεμβούργο έχει τον υψηλότερο αριθμό σημείων παραβίασης ταχύτητας ανά 1.000 οδηγούς, ενώ το Βερολίνο έχει ένα συγκριτικά χαμηλό ποσοστό. Αυτό οδηγεί στο ερώτημα: Πώς αισθάνεται το άτομο για την ταχύτητα; Πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι η μέση ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους έχει μειωθεί - από 116,5 km/h το 2021 σε 113,5 km/h τώρα. Η μεγάλη κίνηση και τα εργοτάξια είναι οι κύριες αιτίες.

Οι εκκλήσεις για όριο ταχύτητας συνδέονται και με το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια έχουν συμβεί πολλά σοβαρά ατυχήματα στους αυτοκινητόδρομους. Οι ενώσεις πιέζουν για μέτρα για τη μείωση τόσο της οδικής ασφάλειας όσο και των εκπομπών CO₂. Η συζήτηση για τη ρύθμιση της ταχύτητας δεν έχει μόνο νομικές αλλά και κοινωνικές διαστάσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να γίνουν πιο σημαντικές από ποτέ στο μέλλον.