Baden-Württemberg juhib: 2025. aasta kiiruskaamerate murettekitavad andmed!

Baden-Württemberg juhib: 2025. aasta kiiruskaamerate murettekitavad andmed!

Saksamaal on juhtidel märkamatult kiirust ületada üha raskem. Uus nimekiri toob välja levinumad kiiruskaamerate asukohad ja numbrid avavad tõelise silmi. Valju Kaja24 Eespool on Baden-Württemberg 1056 kiiruskaameraga, järgnevad Nordrhein-Westfalen 923 ja Hesse 640. Kuigi paljud juhid proovivad õnne, peavad nad mõistma, et kiiruseületamise tagajärjed võivad olla märkimisväärsed.

Silma torkab mitte ainult kiiruskaamerate arv. Samuti on drastiliste kiiruseületamiste edetabeli tipus Nordrhein-Westfalen, kus 714 juhtumit ületati kiirust üle 70 km/h. Sellised kiiruseületamised ei ole mitte ainult kulukad, vaid toovad kaasa ka karistused, mis erinevad olenevalt asukohast ja ulatusest. Näiteks 11-15 km/h ületamisel karistatakse linnas 50 eurot trahvi, 31-40 km/h ületamisel aga tõuseb trahv kuni 260 euroni ja ähvardab isegi kuuajaline juhtimiskeeld.

Kiiruspiirang: riik on jagatud

Kiirteede kiiruspiirang on Saksamaal teravalt vaieldud teema. Kui paljud autojuhid ei nõustu kiiruspiiranguga ja rõhutavad individuaalset vabadust, siis toetajad pooldavad liiklusohutuse suurendamist ja positiivset mõju kliimakaitsele. Valju Allianz Direct 71% sakslastest pooldab üldist kiiruspiirangut, 39% pooldab 130 km/h ja 32% isegi 140-150 km/h. Vaatamata arutelule on Saksamaa endiselt üks viimaseid riike Euroopas, kus selline piirang puudub.

Samuti näitab statistika, et 43% maanteedel juhtuvatest liiklusõnnetustest on tingitud liigsest kiirusest. 2023. aastal hukkus Saksamaal liiklusõnnetustes 2839 inimest, neist 302 juhtus kiirteedel. Kurioosne on see, et 83% juhtidest sõidab kiiruspiiranguta kiirteelõikudel aeglasemalt kui 130 km/h.

Trahvid ja tagajärjed kiiruseületajatele

Üleriigiline ühtne trahvide kataloog, mis karistab kiiruseületamise eest, on paljudele autojuhtidele piinavaks probleemiks. Isegi kui ületate kiirust kõigest 11-15 km/h, võib teid oodata linnas 50-eurone ja väljaspool linnapiirkonda 40-eurone trahv, mis võib kiiresti kokku liita. Igaüks, kes teeb seda tõeliselt mustana ja sõidab üle 70 km/h liiga kiiresti, peab maksma kuni 800 eurot ja teda ähvardab kuni kolmekuuline juhtimiskeeld, nagu on näidatud ADAC selgitatakse.

Eriti huvitav aspekt on see, et Brandenburgis on 1000 juhi kohta kõige rohkem kiiruseületamise punkte, samas kui Berliinis on see suhteliselt madal. See viib küsimuseni: kuidas inimene kiirusesse suhtub? Hiljutised arvud näitavad, et keskmine kiirus kiirteedel on langenud – 116,5 km/h 2021. aastal praeguseks 113,5 km/h. Peamised põhjused on tihe liiklus ja ehitusplatsid.

Kiirusepiirangu üleskutsed on seotud ka sellega, et viimastel aastatel on kiirteedel juhtunud palju raskeid õnnetusi. Ühendused nõuavad meetmeid nii liiklusohutuse kui ka CO₂ heitkoguste vähendamiseks. Debatil kiiruse reguleerimise üle pole mitte ainult õiguslik, vaid ka sotsiaalne mõõde, mis võib tulevikus muutuda olulisemaks kui kunagi varem.