Baden-Württemberg johtaa: Hälyttävät nopeuskameratiedot vuodelle 2025!

Baden-Württemberg johtaa: Hälyttävät nopeuskameratiedot vuodelle 2025!

Saksassa kuljettajien on yhä vaikeampaa ajaa ylinopeutta huomaamatta. Uusi lista esittelee yleisimmät nopeusvalvontakameroiden paikat, ja luvut avaavat silmiä. äänekäs Echo24 Baden-Württemberg on edellä 1 056 nopeuskameralla, jota seuraa Nordrhein-Westfalen 923 ja Hessen 640. Vaikka monet kuljettajat yrittävät onneaan, heidän on oltava tietoisia siitä, että ylinopeuden seuraukset voivat olla merkittäviä.

Ei vain nopeusvalvontakameroiden määrä ole silmiinpistävää. Nordrhein-Westfalen on myös jyrkän ylinopeuden listan kärjessä 714 tapauksella, joissa nopeusrajoitus ylitettiin yli 70 km/h. Tällaiset ylinopeusrikokset eivät ole pelkästään kalliita, vaan ne johtavat myös seuraamuksiin, jotka vaihtelevat sijainnin ja laajuuden mukaan. Esimerkiksi 11-15 km/h ylityksestä saa kaupunkialueella 50 euron sakon, kun taas 31-40 km/h ylityksestä sakko nousee 260 euroon ja uhkaa jopa kuukauden ajokielto.

Nopeusrajoitus: Maa jaettu

Moottoriteiden nopeusrajoitus on kuuma keskustelunaihe Saksassa. Vaikka monet kuljettajat vastustavat nopeusrajoitusta ja korostavat yksilön vapautta, kannattajat puoltavat liikenneturvallisuuden lisäämistä ja myönteistä vaikutusta ilmastonsuojeluun. äänekäs Allianz Direct Saksalaisista 71 % kannattaa yleistä nopeusrajoitusta, 39 % 130 km/h ja 32 % jopa 140-150 km/h. Keskustelusta huolimatta Saksa on edelleen yksi viimeisistä maista Euroopassa ilman tällaista rajoitusta.

Tilastot osoittavat myös, että 43 % liikenneonnettomuuksista moottoriteillä johtuu liiallisesta nopeudesta. Vuonna 2023 Saksassa kuoli liikenneonnettomuuksissa 2 839 ihmistä, joista 302 tapahtui moottoriteillä. Kummallista on, että 83 % kuljettajista ajaa hitaammin kuin 130 km/h moottoritieosuuksilla ilman nopeusrajoitusta.

Sakot ja seuraukset ylinopeuden ylittäjille

Ylinopeusrikkomuksista rankaiseva valtakunnallinen yhtenäinen sakkoluettelo on kiusallinen asia monille kuljettajille. Vaikka ylittäisit nopeusrajoituksen vain 11-15 km/h, voit saada 50 euron sakot taajama-alueilla ja 40 euron sakot taajama-alueiden ulkopuolella, mikä voi nopeasti kasvaa. Jokainen, joka tekee sen todella mustana ja ajaa yli 70 km/h liian nopeasti, joutuu maksamaan jopa 800 euroa ja kohtaa jopa kolmen kuukauden ajokiellon, kuten ADAC on selitetty.

Erityisen mielenkiintoinen näkökohta on, että Brandenburgissa on eniten ylinopeuspisteitä tuhatta kuljettajaa kohden, kun taas Berliinissä suhteellisen alhainen osuus. Tämä johtaa kysymykseen: Miten ihminen kokee nopeuden? Viimeaikaiset luvut viittaavat siihen, että keskinopeus moottoriteillä on laskenut - vuoden 2021 116,5 km/h:sta nyt 113,5 km/h:iin. Raskas liikenne ja rakennustyömaat ovat tärkeimmät syyt.

Nopeusrajoitusvaatimukset liittyvät myös siihen, että moottoriteillä on viime vuosina sattunut useita vakavia onnettomuuksia. Yhdistykset ajavat toimenpiteitä sekä liikenneturvallisuuden että CO₂-päästöjen vähentämiseksi. Nopeussääntelyä koskevalla keskustelulla ei ole vain oikeudellisia vaan myös sosiaalisia ulottuvuuksia, joista voi tulla tulevaisuudessa entistä tärkeämpää.