Baden-Württemberg conduce: datele camerei de viteză alarmante 2025!

Baden-Württemberg conduce: datele camerei de viteză alarmante 2025!

Flensburg, Deutschland - În Germania, este din ce în ce mai dificil pentru șoferi să alerge neobservați. O nouă listă prezintă cele mai frecvente locații flash, iar numerele sunt un deschizător real de ochi. Conform Allianz direct , 71 % din germani susțin o limită de viteză generală, cu 39 % pentru 130 km/h și 32 % chiar și pentru 140-150 km/h. În ciuda discuției, Germania rămâne una dintre ultimele țări din Europa, fără o astfel de limită.

Statisticile arată, de asemenea, că 43 % din accidentele de trafic se datorează vitezei excesive pe autostrăzi. În 2023, 2.839 de persoane au murit în accidente de trafic în Germania, dintre care 302 au avut loc pe autostrăzi. Este ciudat că 83 % dintre șoferi conduc mai încet decât 130 km/h pe secțiunile autostrăzii fără limită de viteză.

amenzi și consecințe pentru fondatorii tempo

Catalogul de amenzi uniforme la nivel național, care pedepsește încălcările vitezei, este un subiect dureros pentru mulți șoferi. Chiar și cu o depășire scăzută de doar 11-15 km/h, sunt amenințate amenzi de 50 de euro în oraș și 40 de euro în afară, ceea ce se poate adăuga rapid. Dacă îl faceți cu adevărat negru și îl conduceți prea repede peste 70 km/h, trebuie să plătiți până la 800 de euro și să vă așteptați la o interdicție de conducere de până la trei luni, ca pe adac

Un aspect deosebit de interesant este faptul că Brandenburg are cel mai mare număr de puncte pentru încălcarea vitezei la 1.000 de șoferi, în timp ce Berlinul are o pondere relativ mică. Acest lucru duce la întrebarea: Cum o păstrează individul cu viteza? Ultimele cifre indică faptul că viteza medie a scăzut pe autostrăzi - de la 116,5 km/h în 2021 la 113,5 km/h. Principalele cauze ale traficului și a șantierelor de construcții sunt.

Cererile pentru o limită de viteză sunt, de asemenea, legate de faptul că multe accidente grave s -au întâmplat pe autostrăzi în ultimii ani. Asociațiile solicită măsuri pentru a reduce atât siguranța traficului, cât și emisiile de CO₂. Prin urmare, dezbaterea cu privire la reglementarea vitezei nu are doar dimensiuni legale, ci și sociale care ar putea deveni mai importante ca niciodată în viitor.