Baden-Württemberg vodi: Alarmantni podatki o hitrostnih kamerah 2025!

Baden-Württemberg vodi: Alarmantni podatki o hitrostnih kamerah 2025!

Flensburg, Deutschland - V Nemčiji postaja voznikom vse težje, da dirkajo neopaženo. Nov seznam predstavlja najpogostejše lokacije bliskavice, številke pa so pravi odpirač za oči. Po

Ne samo število hitrostnih kamere je presenetljivo. Severni Ren-Westphalia vodi tudi seznam drastičnih prekoračitve hitrosti, pri čemer je bilo 714 primerov, v katerih je bila omejitev hitrosti presežena za več kot 70 km/h. Takšne hitrosti niso samo drage, ampak tudi zaradi kazni, ki se razlikujejo glede na lokacijo in obseg. Na primer, z več kot 11–15 km/h je v mestnih območjih zapadlo 50 evrov, medtem ko se pri 31–40 km/h kazen poveča na do 260 evrov in celo prepoved vožnje v enem mesecu.

Omejitev hitrosti na avtocestah je v Nemčiji vroče razpravljana tema. Medtem ko mnogi vozniki zavračajo omejitev hitrosti in poudarjajo svobodo posameznika, podporniki trdijo o povečani prometni varnosti in pozitivnem vplivu na podnebno zaščito. V skladu s Allianz Direct , 71 % Nemcev podpira splošno mejo hitrosti, s 39 KM/h. Kljub razpravi Nemčija ostaja ena zadnjih držav v Evropi brez takšne meje.

Statistični podatki tudi kažejo, da je 43 % prometnih nesreč posledica prekomerne hitrosti na avtocestah. Leta 2023 je v prometnih nesrečah v Nemčiji umrlo 2839 ljudi, od tega 302 na avtocestah. Nenavadno je, da 83 % voznikov vozi počasneje kot 130 km/h na avtocestnih odsekih brez omejitve hitrosti.

globe in posledice za ustanovitelje tempa

Državni enotni katalog glob, ki kaznuje kršitve hitrosti, je za številne voznike boleča tema. Tudi pri nizki preseganju le 11-15 km/h so grožene globe 50 evrov v mestu in 40 evrov zunaj, kar se lahko hitro sešteje. If you make it really black and drive it too quickly over 70 km/h, you have to pay up to 800 euros and expect a driving ban of up to three months, as on ADAC

Še posebej zanimiv vidik je, da ima Brandenburg največ točk za kršitve hitrosti na 1.000 voznikov, medtem ko ima Berlin razmeroma nizek delež. To vodi k vprašanju: kako ga posameznik ohranja s hitrostjo? Najnovejše številke kažejo, da je povprečna hitrost padla na avtocestah - z 116,5 km/h leta 2021 do 113,5 km/h. Glavni vzroki prometa in gradbenih mest so.

Zahteve po omejitvi hitrosti so povezane tudi z dejstvom, da se je v zadnjih letih na avtocestah zgodilo veliko resnih nesreč. Združenja pozivajo ukrepe za zmanjšanje tako varnosti v prometu kot tudi iz emisij. Razprava o urejanju hitrosti torej nima le zakonite, ampak tudi družbene razsežnosti, ki bi lahko v prihodnosti postale pomembnejše kot kdaj koli prej.