Suche
Mein Konto
Ducato juht väldib kiiruskaamera karistust: tahvelarvuti teeb selle võimalikuks!
Uurige uut teavet kiiruse mõõtmise kohta Flensburgis: kiiruskaamerad, trahvid ja liiklusseaduse juriidilised aspektid.
Ducato juht väldib kiiruskaamera karistust: tahvelarvuti teeb selle võimalikuks!
Praeguses matkafoorumis laineid löövas juhtumis teatab Ducato juht, et ta tabati kaks korda, ilma et ta oleks saanud trahviametilt ühtegi kirja. Juhi selgituste kohaselt varjas tema tahvelarvuti voltimismehhanism tema nägu, muutes kiiruskaamera fotol tuvastamise võimatuks. MOIN.DE uuris trahvibüroost ja sai huvitavat infot liiklusjärelevalve reeglite kohta.
Schleswig-Flensburgi rajooni trahviamet kinnitas, et haldusõiguserikkumise eest saab karistada vaid siis, kui konkreetse isiku suhtes on piisavalt kahtlusi. Kui aga kiiruskaamera foto katab täielikult juhi näo, pole tuvastamine võimalik. Lisaks teavitas Hamburgi trahviamet, et kiiruskaamera pildil pole absoluutselt vajalik näha kogu nägu; Lihtsalt üksikute tunnuste äratundmisest võib piisata.
Kiiruskaamerate roll ja nende tööpõhimõte
Kiiruskaamerate ülesanne on jälgida liiklusrikkumisi, eriti kiiruse ületamist. Leidub nii statsionaarseid kui ka mobiilseid kiiruskaameraid, mis kasutavad rikkumiste fikseerimiseks erinevaid tehnoloogiaid nagu radar, laser või induktsioonsilmus. Trahvi suurus varieerub ka olenevalt süüteo raskusest ja toimepanemise kohast – linnades on karistused üldjuhul kõrgemad kui linnast väljas. Veelgi olulisem on see, et kiiruskaamerate fotosid saab kasutada ainult siis, kui juht on selgelt nähtav ja tehnilised vead võivad muuta trahvi teate haavatavaks, nagu peen kataloog rõhutab.
Saksamaal ei ole liikluse liikumisel omanikuvastutust. See tähendab, et sõiduki omanik peab juhi nimetama, kui ta ise sõidukit ei juhtinud. Erandiks jääb vaid see, kui juhi tuvastamisega kaasneb enesesüüdistus. Hamburgi trahviamet hoiatab aga trahvi tahtliku vältimise eest, kuna sellist käitumist võib pidada teiste liiklejate suhtes hoolimatuks.
Liiklusohutuse hetkeseis
Mobiili vilkumine tuleb autojuhtidele sageli üllatusena. See võib esineda mitmel kujul, näiteks sõidukites või haagistel, ning aitab parandada liiklusohutust. Kiiruskaamerate hoiatusäpid on aga ka sõidu ajal keelatud ning neid võib Flensburgis karistada 75-eurose trahvi ja ühe punktiga.
Majandusliku efektiivsuse poolest on kiiruskaamerad väga populaarsed sellistes linnades nagu Hamburg, München ja Berliin, kuna need toovad suure liiklustiheduse tõttu trahvidest märkimisväärset tulu. See on aga eelkõige liiklusohutuse parandamine, mitte pelgalt rämps, nagu sageli eeldatakse.
Saab näha, kas Ducato juhi jutt toob kaasa diskussiooni kiiruskaamerate veamäära ja trahviteadete üle. Kindel on aga see, et välgusüsteemide ja nende regulatsioonide teema on jätkuvalt kõneaineks nii matkafoorumis kui ka laiema avalikkuse seas.