Suche
Mein Konto
Ducaton kuljettaja välttää nopeusvalvontakameran rangaistuksen: Tabletti mahdollistaa sen!
Löydä uutta tietoa nopeusmittauksista Flensburgissa: nopeuskamerat, sakot ja liikennelain oikeudelliset näkökohdat.
Ducaton kuljettaja välttää nopeusvalvontakameran rangaistuksen: Tabletti mahdollistaa sen!
Nykyisessä tapauksessa, joka nostaa aaltoja retkeilyfoorumissa, Ducaton kuljettaja raportoi jääneensä kahdesti kiinni saamatta koskaan postia sakkojen toimistolta. Kuljettajan selitysten mukaan hänen tablet-laitteensa taittomekanismi peitti hänen kasvonsa, mikä teki tunnistamisen nopeuskamerakuvassa mahdottomaksi. MOIN.DE tarkisti sakkotoimistolta ja sai mielenkiintoista tietoa liikenteenvalvonnan säännöistä.
Schleswig-Flensburgin alueen sakkotoimisto vahvisti, että hallinnollisesta rikkomuksesta voidaan rangaista vain, jos tiettyä henkilöä kohtaan on riittävä epäily. Jos nopeusvalvontakameran kuva peittää kuljettajan kasvot kokonaan, tunnistaminen ei kuitenkaan ole mahdollista. Lisäksi Hampurin sakkovirasto ilmoitti, että nopeuskamerakuvassa ei ole ehdottoman välttämätöntä nähdä koko kasvot; Yksittäisten piirteiden tunnistaminen voi riittää.
Nopeuskameroiden rooli ja toimintatapa
Nopeuskameroiden tehtävänä on valvoa liikennerikkomuksia, erityisesti ylinopeutta. On olemassa sekä kiinteitä että liikkuvia nopeuskameroita, jotka käyttävät erilaisia tekniikoita, kuten tutka-, laser- tai induktiosilmukoita rikkomusten tallentamiseen. Sakon suuruus vaihtelee myös rikoksen vakavuudesta ja tekopaikasta riippuen – rangaistus on yleensä korkeampi kaupunkialueilla kuin kaupungin ulkopuolella. Vielä tärkeämpää on, että nopeusvalvontakamerakuvia voidaan käyttää vain, jos kuljettaja on selvästi nähtävissä, ja tekniset viat voivat tehdä hienosta ilmoituksesta haavoittuvan, kuten hieno luettelo korostaa.
Saksassa ei ole omistajan vastuuta liikkuvassa liikenteessä. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvon omistajan on nimettävä kuljettaja, jos hän ei itse ajanut ajoneuvoa. Ainoa poikkeus on, jos kuljettajan tunnistaminen edellyttää itserikosta. Hampurin sakkovirasto kuitenkin varoittaa tahallisesta sakon välttämisestä, koska tällainen käyttäytyminen voidaan nähdä välinpitämättömänä muita tienkäyttäjiä kohtaan.
Liikenneturvallisuuden nykytila
Mobiilivilkkuminen tulee usein yllätyksenä kuljettajille. Sitä voi esiintyä eri muodoissa, kuten ajoneuvoissa tai perävaunuissa, ja se auttaa parantamaan liikenneturvallisuutta. Nopeuskameroiden varoitussovellukset ovat kuitenkin myös kiellettyjä ajon aikana, ja niistä voidaan tuomita 75 euron sakolla ja yhdellä pisteellä Flensburgissa.
Taloudellisen tehokkuuden kannalta nopeusvalvontakamerat ovat erittäin suosittuja kaupungeissa, kuten Hampurissa, Münchenissä ja Berliinissä, koska ne tuottavat huomattavia sakkoja suuren liikennetiheyden vuoksi. Tässä on kuitenkin ensisijaisesti kyse liikenneturvallisuuden parantamisesta, ei vain huijauksesta, kuten usein oletetaan.
Nähtäväksi jää, johtaako Ducaton kuljettajan tarina keskusteluun virheprosentin nopeuskameroista ja hienoista huomautuksista. Varmaa on kuitenkin se, että salamajärjestelmät ja niiden määräykset ovat jatkossakin keskustelunaihe niin retkeilyfoorumissa kuin suuren yleisönkin keskuudessa.