Suche
Mein Konto
Șoferul Ducato evită pedeapsa camerei de viteză: Tableta face posibil!
Aflați informații noi despre măsurarea vitezei în Flensburg: radare, amenzi și aspecte legale ale dreptului rutier.
Șoferul Ducato evită pedeapsa camerei de viteză: Tableta face posibil!
Într-un caz curent care face furori într-un forum de camping, un șofer Ducato relatează că a fost prins de două ori fără să primească vreodată vreun mail de la biroul de amenzi. Conform explicațiilor șoferului, mecanismul de pliere al tabletei acestuia i-a ascuns fața, făcând imposibilă identificarea în fotografia radarului. MOIN.DE a verificat cu biroul de amenzi și a primit informații interesante despre regulile de monitorizare a traficului.
Biroul de amenzi din districtul Schleswig-Flensburg a confirmat că o abatere administrativă poate fi pedepsită numai dacă există suficiente suspiciuni împotriva unei anumite persoane. Cu toate acestea, dacă fotografia camerei de viteză acoperă complet fața șoferului, identificarea nu este posibilă. În plus, Biroul de Amenzi din Hamburg a informat că nu este absolut necesar să se poată vedea întreaga față pe o imagine de radar; Simpla recunoaștere a caracteristicilor individuale poate fi suficientă.
Rolul radarelor și modul în care funcționează
Camerele de viteză au sarcina de a monitoriza încălcările rutiere, în special viteza. Există atât camere de viteză staționare, cât și mobile care utilizează diverse tehnologii precum radar, laser sau bucle de inducție pentru a înregistra încălcările. Cuantumul amenzii variază și în funcție de gravitatea infracțiunii și de locul în care a fost săvârșită – pedepsele sunt în general mai mari în mediul urban decât în extravilan. Mai important, fotografiile radarelor pot fi folosite numai dacă șoferul poate fi văzut clar, iar defectele tehnice pot face vulnerabilă o anunțare fină, așa cum subliniază catalogul fin.
În Germania nu există nicio răspundere a proprietarului în traficul în mișcare. Aceasta înseamnă că proprietarul vehiculului trebuie să numească șoferul dacă acesta nu a condus autovehiculul. Singura excepție rămâne dacă identificarea șoferului presupune autoincriminare. Cu toate acestea, Oficiul de Amenzi din Hamburg avertizează împotriva evitării în mod deliberat a unei amenzi, deoarece un astfel de comportament poate fi considerat neconsiderat față de alți utilizatori ai drumului.
Starea actuală a siguranței rutiere
Flashingul mobil vine adesea ca o surpriză pentru șoferi. Poate apărea sub diferite forme, cum ar fi în vehicule sau remorci, și ajută la îmbunătățirea siguranței rutiere. Cu toate acestea, aplicațiile de avertizare ale radarelor sunt interzise și în timpul conducerii și pot fi pedepsite cu amendă de 75 de euro și un punct în Flensburg.
În ceea ce privește eficiența economică, radarele sunt foarte populare în orașe precum Hamburg, Munchen și Berlin, deoarece generează venituri considerabile din amenzi datorită densităților mari de trafic. Cu toate acestea, este vorba în primul rând de îmbunătățirea siguranței rutiere, nu doar de o fraudă, așa cum se presupune adesea.
Rămâne de văzut dacă povestea șoferului Ducato va duce la o discuție despre rata de eroare a radarelor și avizelor fine. Cert este însă că subiectul sistemelor de fulgere și reglementările acestora va continua să fie un subiect de conversație atât în forumul de camping, cât și în rândul publicului larg.