FLENSBURG: Budowa pracy przez chaos ruchu do października 2025 r.!

FLENSBURG: Budowa pracy przez chaos ruchu do października 2025 r.!

Flensburg, Deutschland - W Flensburgu, Technical Business Center (TBZ) rozpoczęło dziś rozległe prace budowlane na ulicy „Am Katharinenhof”. Środki te prawdopodobnie będą miały znaczący wpływ na ruch do października 2025 r.. Pierwsza sekcja dotyczy obszaru między skrzyżowaniem „Bauer Landstrasse/AM Katharinenhof” a szkołą Ramsharde. Jak donosi [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Flensburg-einschraen-verbau-weit-in-der-erordstadt, regionflensburnews-112.html), nie tylko instalowane są powierzchnie drogowe i kablowe.

Ważne dla użytkowników dróg: Obszar skrzyżowania z „Bauer Landstraße” z Południa nie może zostać przekazany podczas prac budowlanych. Każdy, kto pochodzi z północy, może tylko skręcić w prawo. Objazdy zostały już oznakowane, aby pomóc mieszkańcom i osobom dojeżdżającym do pracy na placu budowy.

Rozszerzenie bariery -Bree Bree rozwija się

Prace budowlane są częścią większego planu, który obejmuje kilka faz budowy do 2028 r. Wysiłki te są zgodne z poprawką ustawy o równości niepełnosprawności w 2016 r., Która wzmacnia wysiłki na rzecz budynku wolnego od barier. Zgodnie z budynek bez bariery prowadzącej, budynki powinny być dostępne dla wszystkich osób, w tym ograniczeń motorycznych, wizualnych, słuchowych i poznawczych.

Przewodnik oferuje wiele pomocy i wyjaśnia, jak może wyglądać całościowe planowanie budynku bez barier. Nacisk kładziony jest na fakt, że nowe budynki i przeprojektowanie istniejących budynków są łatwe do znalezienia, łatwo dostępne i łatwe w użyciu.

Inne projekty budowlane w planowaniu

Równolegle do pracy w Flensburgu rozwija się również ekspansja bez barier w innych regionach. Przykładem tego jest Westfalen-leaf, który podaje renowację w UnterStrasse. Oczekuje się, że będą trwać do października 2023 r., Z zamknięciami we wschodnim obszarze Unterstrasse. Mieszkańcy mogą jeździć na plac budowy, ale dostępność firmy odbywa się poprzez dywersje. Podczas prac budowlanych ustawiono zatrzymania zastępcze, ponieważ podczas oryginalnych przystanków autobusowych nie można podejść.