Suche
Mein Konto
Terugroepwaarschuwing: 155.000 chauffeurs negeren veiligheidswaarschuwingen!
Ontdek waarom de KBA in 2024 miljoenen terugroepacties heeft besteld en welke gevolgen het negeren ervan heeft voor chauffeurs.
Terugroepwaarschuwing: 155.000 chauffeurs negeren veiligheidswaarschuwingen!
Veiligheid op onze wegen is van het allergrootste belang en de Federal Motor Transport Authority (KBA) heeft de afgelopen jaren een opmerkelijke terugroepvragenlijst uitgevoerd. In 2024 raakten 155.000 auto’s hun kenteken kwijt omdat eigenaren niet reageerden op belangrijke terugroepacties. Deze informatie is te vinden op Ruhr24, waar ook wordt gemeld dat de KBA in totaal 2,84 miljoen terugroepacties heeft besteld vanwege veiligheidsgebreken.
Deze terugroepbrieven zijn niet alleen formele brieven. Ze geven informatie over veiligheid of milieurelevante gebreken, zoals problemen met airbags, remmen en uitlaatsystemen. Fabrikanten zijn wettelijk verplicht om de KBA over dergelijke gebreken te informeren en terugroepbrieven naar voertuigeigenaren te sturen. Het negeren van deze terugroepacties kan ernstige gevolgen hebben – van registratieverlies tot boetes en punten in Flensburg. Ook kan dit resulteren in het inleveren van kentekenplaten en het verwijderen van de TÜV-sticker.
Snelle actie is vereist
Wie niet reageert op herinneringsbrieven moet verdere actie verwachten. De KBA informeert de lokale registratieautoriteit, die vervolgens verdere reizen verbiedt. Het is daarom raadzaam om direct een afspraak te maken bij een werkplaats. In de regel nemen de fabrikanten de reparatiekosten voor hun rekening. Hoewel er geen wettelijk recht bestaat op een huurauto tijdens reparaties, bieden sommige fabrikanten deze service wel aan.
De situatie van eigenaren van gebruikte auto's is ook beangstigend, omdat ze vaak niet op de hoogte zijn van terugroepacties, omdat veel fabrikanten niet over de huidige adressen van de eigenaren beschikken. En ook hier is het de moeite waard om een kijkje te nemen in de KBA-terugroepdatabase om de betrokken voertuigen te controleren. Het is raadzaam om tijdens reguliere inspecties specifiek te vragen naar open terugroepacties om onaangename verrassingen te voorkomen.
Hoe werkt het terugroepproces?
De KBA wordt zich bewust van problemen door eigen producttesten in laboratoria of door rapporten van fabrikanten en informatie van het publiek. Bij ernstige gevaren eist de KBA snel herstel van fabrikanten. Naast de formele terugroepmaatregelen is de KBA ook verantwoordelijk voor het monitoren van deze acties en roept zij wederom niet-meewerkende eigenaren op hieraan deel te nemen.
De KBA doorloopt een aantal stappen: eerst wordt er onderzoek gedaan bij kritische meldingen, gevolgd door een terugroepactie en ten slotte de buitengebruikstelling als eigenaren niet reageren. Adressen van eigenaren worden alleen verstrekt bij echt ernstige gebreken - dit is een belangrijke regeling om redenen van gegevensbescherming. Als u twijfels heeft over de verkeersveiligheid, raden wij u aan rechtstreeks contact op te nemen met de fabrikant of een geautoriseerde werkplaats.
Over het algemeen laat het zien hoe belangrijk het is om uw eigen rapporten te volgen en contact op te nemen met de KBA of de fabrikant. Zelfs als u zich veilig voelt, is het voor de zekerheid de moeite waard om een kijkje te nemen in de terugroepdatabase.