Günther assume a responsabilidade: o futuro da Northvolt está em perigo!

Günther assume a responsabilidade: o futuro da Northvolt está em perigo!

O que está acontecendo com a Northvolt? O fabricante sueco de baterias, considerado o homólogo europeu de muitas empresas asiáticas líderes, entrou com pedido de falência. Esta notícia veio como um estrondo e não só alarmou a indústria automóvel na UE, mas também afectou os trabalhos na planeada fábrica em Heide, Schleswig-Holstein. O primeiro-ministro Daniel Günther comentou agora os desenvolvimentos e erros em torno do projeto.

Em uma pequena conferência partidária da CDU Schleswig-Holstein em Kiel, Günther defendeu o financiamento estatal da empresa. Ele assumiu expressamente a responsabilidade pelos erros cometidos na criação da Northvolt. “Esses erros não são de responsabilidade dos funcionários administrativos, mas de mim, como primeiro-ministro”, disse Günther. Ele descreve a decisão da Northvolt como uma decisão política que ele próprio assume. No debate político, o SPD e o FDP convocaram uma comissão parlamentar de unificação no dia 12 de junho para receber arquivos não editados do governo do estado.

Desenvolvimentos atuais na localização de Heide

Os trabalhos de construção da fábrica Northvolt em Heide estão a progredir apesar da falência na Suécia, embora com menos impulso do que o desejado. As obras de engenharia civil para o fornecimento de energia estão em andamento e a cerca do local da fábrica de 110 hectares também continua. “A decisão de apoiar o desenvolvimento da produção de baterias na Alemanha foi acertada”, enfatizou Günther. Ele estava determinado a manter a produção de baterias em Schleswig-Holstein e está satisfeito com o progresso, apesar do futuro incerto do projeto.

De acordo com o estado atual do canteiro de obras, já foram concluídas as obras de fundação e terraplenagem, bem como a construção de uma bacia de retenção de chuvas. Além disso, a plantação de um muro de privacidade com 20 mil árvores e arbustos foi concluída no final de março. No entanto, a construção dos edifícios fabris só terá início quando a perspectiva do projecto e do investidor forem esclarecidas. Os especialistas agora estão enfatizando como isso Ministério de Estado e o Ministro da Economia, Claus Ruhe Madsen, que a infra-estrutura em Heide continua sustentável e que há sinais de grande procura de baterias para automóveis eléctricos até 2030.

Os desafios económicos da Northvolt

A falência da Northvolt é vista como o resultado de uma profunda crise financeira causada pelo aumento dos custos de capital, crises geopolíticas e fraca procura de carros eléctricos. Embora a subsidiária alemã da Northvolt não esteja diretamente insolvente na Alemanha, ainda está sujeita ao controlo do administrador de insolvência sueco. “Temos de ter cuidado para que o reembolso dos 900 milhões de euros de apoio que foi prometido à Nordvolt não seja comprometido”, afirma um porta-voz federal.

Com dívidas de quase 5,7 mil milhões de euros e um quarto da força de trabalho já despedida, a Northvolt está sob grande pressão. Mesmo que a procura de baterias na UE possa aumentar no futuro, o futuro da fábrica em Heide permanece incerto. No entanto, o Ministro Federal da Economia, Robert Habeck, expressou o seu apoio à central e está a trabalhar em estreita colaboração com os ministros federais e outras partes interessadas em possíveis soluções.

A capacidade da subsidiária alemã da Northvolt de existir como uma parte estável da indústria de baterias a longo prazo depende crucialmente de encontrar novos investidores e da direção futura da empresa. Os próximos meses mostrarão se pode haver uma reviravolta positiva na produção de baterias em Schleswig-Holstein.