Hampurin pyöräilyilmasto laskussa: vain 7. sija suuressa testissä!

Hampurin pyöräilyilmasto laskussa: vain 7. sija suuressa testissä!

Pyöräystävällisyys Saksan kaupungeissa on kiivasta keskustelunaihe, erityisesti suurissa kaupungeissa kuten Hampuri. Nykyinen ADFC-pyöräilmastotesti osoittaa, että Hampuri on 15 suurimman yli 500 000 asukkaan kaupungin keskellä. Arvosanalla 3,96 hansakaupunki saavutti seitsemänneksi. Frankfurt am Main johtaa sijoitusta arvosanalla 3,49 ja näyttää, kuinka asiat voivat olla toisin. Hänen lisäksi Hannover, Bremen, Leipzig, München ja Dresden ovat muita positiivisia esimerkkejä palkintokorokkeesta. Syvimmässä laaksossa on kuitenkin Duisburg vaatimattomalla arvosanalla 4,46. Nämä tiedot on koonnut n-tv.

Syyskuusta marraskuuhun 2024 tehtyyn kyselyyn sisältyi 184 500 täytettyä kyselylomaketta 1 047 paikasta, ja se on laatuaan yksi maailman suurimmista. Yhteistyössä liittovaltion liikenneministeriön kanssa järjestetty testi tarjoaa kaikille osallistujille mahdollisuuden arvioida kaupunkinsa pyöräilyystävällisyyttä. Tavoitteena on antaa tosielämän palautetta liikenteen suunnittelijoille ja poliittisille johtajille pyöräilijöiden olosuhteiden parantamiseksi. Tulokset julkaistaan ​​keväällä 2025, mutta muutoksen tarve on jo korostettu erityisesti Hampurin pyöräilijöiden turvallisuusolosuhteiden osalta.

Hampurin vahvuudet ja heikkoudet

Vaikka Hampuri jää jäljessä monista muista kaupungeista kokonaisluokituksessa, on myös myönteisiä puolia. Positiivisesti korostuvat mahdollisuudet polkupyörien kuljettamiseen joukkoliikenteessä ja olemassa olevat polkupyörävuokrausjärjestelmät. Mutta näistä vahvuuksista huolimatta monet hampurilaiset vastaajat näkevät toiminnan tarpeellisuuden. ADFC Hamburgin Cajus Pruinin mukaan 58 % pyöräilijöistä pitää pyöräilyä stressaavana, mikä johtuu pääasiassa turvallisuussyistä. Tutkimus osoittaa myös, että keskustan ja esikaupunkien arvioinnissa on selkeitä eroja, joista jälkimmäinen saa usein huonosti.

Kriittinen arvio koskee ensisijaisesti syrjäisten alueiden pyöräilyolosuhteita, joista on viime vuosina toistuvasti keskusteltu. ADFC näkee edistystä, mutta korostaa, että tämä ei riitä kestävän liikenteen siirtymiseen. Pyöräteiden talvikunnossapito mainitaan myös yhtenä heikkona kohdana, joka kaipaa pikaista parantamista.

Katsaus muihin kaupunkeihin

ADFC-pyöräilmastotestin analyysi ei ainoastaan ​​osoita Hampurin asemaa, vaan tarjoaa myös mielenkiintoisia vertailuarvoja. Nürnbergin kaltaiset kaupungit ovat tehneet merkittäviä parannuksia pyöräilyystävällisyyteen, muun muassa paremmilla liikennevaloilla ja uusilla pyöräteillä. Tieliikenteen yleinen epävarmuus näkyy tiedoissa: 70 % pyöräilijöistä tuntee olonsa turvattomaksi. Tämä tekee selväksi, että kaikkialla Saksassa tarvitaan edelleen toimia.

Kyselyn tuloksista tulee olemaan valtava merkitys kaikille suurille ja pienille kaupungeille. Testi auttaa tekemään pyöräilyn edistämisen onnistumisen mitattavissa ja arvioimaan köyhyyspoliittisia toimenpiteitä infrastruktuurin parantamiseksi. Lisätietoja tuloksista löytyy ADFC:n verkkosivustolta.

Kaiken kaikkiaan ADFC Bicycle Climate Test 2024 osoittaa, että pyöräilyn tekemiseen Saksassa on vielä pitkä matka. Yli puolet pyöräilijöistä ei edelleenkään tunne oloaan mukavaksi, mikä korostaa haastetta kaikille liikennepolitiikan parissa työskenteleville. Loppujen lopuksi testi on todistettu keino käynnistää ja toteuttaa parannuksia.