Clima ciclistă din Hamburg în declin: doar locul 7 la marele test!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Testul de climă pentru biciclete ADFC 2024 arată Hamburg în câmpul de mijloc. Provocări și cerințe pentru îmbunătățirea ușurinței cu bicicleta.

Der ADFC-Fahrradklima-Test 2024 zeigt Hamburg im Mittelfeld. Herausforderungen und Forderungen zur Verbesserung der Fahrradfreundlichkeit.
Testul de climă pentru biciclete ADFC 2024 arată Hamburg în câmpul de mijloc. Provocări și cerințe pentru îmbunătățirea ușurinței cu bicicleta.

Clima ciclistă din Hamburg în declin: doar locul 7 la marele test!

Utilizarea bicicletelor în orașele germane este un subiect aprins dezbătut, mai ales în orașele mari precum Hamburg. Actualul test de climă pentru biciclete ADFC arată că Hamburg se află în mijlocul celor mai mari 15 orașe cu peste 500.000 de locuitori. Cu nota 3,96, orașul hanseatic a ajuns pe locul șapte. Frankfurt pe Main conduce clasamentul cu nota 3,49 și arată cum lucrurile pot fi diferite. Pe lângă el, Hanovra, Bremen, Leipzig, Munchen și Dresda sunt alte exemple pozitive pe podium. În cea mai adâncă vale, însă, se află Duisburg, cu nota modestă de 4,46. Aceste informații au fost compilate de n-tv.

Sondajul, realizat din septembrie până în noiembrie 2024, a inclus 184.500 de chestionare completate din 1.047 de locații și este unul dintre cele mai mari de acest gen din lume. Organizat în cooperare cu Ministerul Federal al Transporturilor, testul oferă tuturor participanților oportunitatea de a evalua compatibilitatea cu bicicleta în orașele lor. Scopul este de a oferi feedback din viața reală pentru planificatorii de trafic și liderii politici pentru a îmbunătăți condițiile pentru bicicliști. Rezultatele vor fi publicate în primăvara anului 2025, dar necesitatea schimbării este deja evidențiată, mai ales în ceea ce privește condițiile de siguranță pentru bicicliști din Hamburg.

Punctele forte și punctele slabe ale Hamburgului

Deși Hamburg rămâne în urma multor alte orașe în clasamentul general, există și aspecte pozitive. Opțiunile de luare a bicicletelor în transportul public și sistemele existente de închiriere de biciclete sunt evidențiate pozitiv. Dar, în ciuda acestor puncte forte, mulți respondenți din Hamburg văd că este nevoie de acțiune. Potrivit lui Cajus Pruin de la ADFC Hamburg, 58% dintre bicicliști consideră că ciclismul este stresant, în principal din cauza preocupărilor legate de siguranță. Sondajul arată, de asemenea, că există diferențe clare de evaluări între centrul orașului și periferie, acestea din urmă având adesea scoruri slabe.

Evaluarea critică se referă în primul rând la condițiile de ciclism din zonele periferice, care au făcut obiectul unor discuții repetate în ultimii ani. ADFC vede progrese, dar subliniază că acestea nu sunt suficiente pentru a realiza o tranziție durabilă a transportului. Întreținerea pe timp de iarnă a pistelor de biciclete este de asemenea menționată ca un alt punct slab care trebuie îmbunătățit urgent.

O privire asupra altor orașe

Analiza testului de climă pentru biciclete ADFC nu arată doar poziția Hamburgului, ci oferă și valori comparative interesante. Orașe precum Nürnberg au adus îmbunătățiri semnificative în privința bicicletelor, inclusiv prin semafoare mai bune și noi piste de biciclete. Incertitudinea generală în traficul rutier se reflectă în date: 70% dintre bicicliști se simt nesiguri. Acest lucru arată clar că există încă o nevoie de acțiune peste tot în Germania.

Rezultatele sondajului vor fi de o importanță enormă pentru toate orașele, mari și mici. Testul ajută la măsurarea succesului promovării ciclismului și la evaluarea măsurilor de politică împotriva sărăciei pentru îmbunătățirea infrastructurii. Mai multe informații despre rezultate pot fi găsite pe site-ul ADFC.

În general, testul ADFC Bicycle Climate 2024 arată că mai este un drum lung de parcurs pentru a face ciclismul în Germania mai plăcut și mai sigur. Mai mult de jumătate dintre bicicliști încă nu se simt confortabil, ceea ce evidențiază provocarea pentru toți cei care lucrează în politica de transport. La urma urmei, testul este un mijloc dovedit de inițiere și implementare a îmbunătățirilor.