Võitlus kaose vastu: Sylti raudteeühenduse töökindlus on ohus!

Võitlus kaose vastu: Sylti raudteeühenduse töökindlus on ohus!

Eriti nüüd, mil Põhja-Saksamaale on saabumas talv, on Sylti ja mandri vaheline ühendus taas aktuaalseks teemaks saamas. Hindenburgi tamm, mis ühendab populaarset Põhjamere saart mandriga, on vastutavate isikute arutelude keskmes. Kohtumine CDU poliitiku Daniel Güntheri ning Sylti ettevõtete ja personalinõukogude vahel tõi päevavalgele kaebused raudteeliikluses. Kielis asuv riigikantselei teatas, et on vaja kiiresti tegutseda, et vähendada püsivaid hilinemisi ja rongide ärajäämisi, mis tõsiselt mõjutavad elu Syltis. Deutschlandfunk teatab.

Raudteefirma töötajad väljendasid märkimisväärset muret juba 2025. aasta novembris, kuna regulaarsed hilinemised tähendavad seda, et haiglatöötajad jäävad sageli oma vahetustesse hiljaks ja õpetajad ei saa tunde õigel ajal alustada. Selle tulemusel on paljud otsinud tööd mandril, mis on niigi pingelist olukorda veelgi teravdanud.

Hindenburgi tamm: muljetavaldav inseneritöö

Hindenburgdamm ei ole mitte ainult oluline transpordiühendus, vaid ka põnev killuke ajalugu. Tammi ajalugu algas 1910. aastatel, kui Sylti saarele pääses vaid laevaga. Tammi ehitamine, mis toimus aastatel 1913–1927, oli suurim ehitusplats Euroopas ja nõudis tohutuid ehitusressursse. Algselt peatati projekt Esimese maailmasõja ajal, kuid pärast sõda kasvas oluliselt surve maismaaühenduse loomiseks. Ehitustööd jätkusid lõpuks 1923. aastal, tuues endaga kaasa täiendavaid väljakutseid, nagu looded ja ebastabiilne ilm. 1. juunil 1927 sai esimene rong üle uue tammi veereda, mida peetakse otsustavaks sammuks Sylti ajaloos ja selle ühenduses mandriga, nagu NDR dammas,2hinds

Tamm on muljetavaldav 11,3 kilomeetrit ja on nüüd osa raudteest Elmshornist Westerlandi. Algselt üherööpmeline liin muudeti 1972. aastal pidevaks kaherööpmeliseks tööks. Igal aastal sõidab tammil umbes 700 000 sõidukit, tagades elava ühenduse Sylti ja mandri vahel.

Praegused väljakutsed ja tulevased meetmed

Praegused raskused raudteeliikluses heidavad varju kunagisele edukale ühendusele. Probleemide lahendamiseks kavatseb osariigi valitsus kaasata Föderaalse Võrguagentuuri aruteludesse, et tegeleda ummikute ja marsruudi lagunenud infrastruktuuriga. Kaalutakse isegi rongiühenduste arvu võimalikku vähendamist, et olemasolevaid hilinemisi kiiremini vähendada. Olukord on pingeline ja mõjutatud kodanikud mõtlevad, kuidas olukorda parandada.

Põhja-Friisi maastiku ilus, mis meelitab palju külastajaid, jätab see probleem halva järelmaitse. Elanikud loodavad siiralt kiiretele ja tõhusatele lahendustele oma igapäevaelu saarel lihtsamaks muutmiseks. Hindenburgdamm pole ju mitte ainult ühendus, vaid ka säilitamist vajava kogukonna sümbol Sylti ja mandri vahel, nagu märgib ka Wikipedia.