Ķīlis joprojām ir Schleswig-Holstein velosipēdu galvaspilsēta-tas ir tas, kā jūs novērtējat!

Ķīlis joprojām ir Schleswig-Holstein velosipēdu galvaspilsēta-tas ir tas, kā jūs novērtējat!

Kiel, Deutschland - Schleswig-Holstein Ķīlē paliek uz uzvaras pjedestāla, kad runa ir par draudzīgumu velosipēdā. Vispārējais vācu velosipēdu klubs (ADFC) atkal ir vaicājis velosipēdistu vērtējumos pašreizējā velosipēdu klimata testā. Apmēram 213 000 cilvēku visā valstī, apmēram 7000 no viņiem Šlēsvigas-Holšteinas štatā, ir iesnieguši savu viedokli no 2024. gada septembra līdz novembrim. Šīs aptaujas rezultāti liecina, ka Ķīlis dominē kā visvairāk velosipēdu draudzīgā pašvaldība federālajā valstī, savukārt kaimiņvalsts Hanoveras pilsētā Lower Saxony atrodas ātrajā joslā un iegūst tās pašas lauru, kas tur [DDRS]], kas tur [DDRS]], kas tur ir tā paša lauru skaits [DDRS]]. (https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/kiel-lebt-bleibt-stadt-in-s-ss-shablunge404.html).

Rezultāti tika publicēti oktobrī un parāda, ka neviena Schleswig-Holstein pašvaldība nevarētu darīt labāk nekā 3. pakāpe. Tas nenozīmē augstākās pozīcijas, bet ceļa lietotāju garastāvoklis kopumā šķiet labs. Par velosipēdu ceļa platumu, būvlaukumu pārvaldību un bieži vien nepatiesu Pārkeru noteikumiem ir skaidras atsauksmes. Faktiski 61 procents no zemākā saksijas aptaujātajiem novēro neapmierinošu drošības sajūtu riteņbraukšanā.

Detalizēti velosipēdu draudzīgums

Respondenti ir novērtējuši svarīgus aspektus, piemēram, sociālo pieņemšanu un šķēršļu brīvību velosipēdu ceļiem. Zemākajā saksonā punkti tika uztverti diezgan negatīvi. ADFC prasa vairāk apsvērt ceļu satiksmei-apelācijas sūdzībā, kas būtu jāuzklausa ne tikai Schleswig-Holstein, bet arī apakšējā saksijā. Schleswig-Holstein velosipēdisti ir īpaši kritiski, ņemot vērā riteņu infrastruktūras kvalitāti. Palielināta e-velosipēdu izmantošana ir vēl vairāk palielinājusi prasības velosipēdu infrastruktūrai.

"Cikla ceļu platums un virsma steidzami ir jāuzlabo," saka daudzi. Habas malā pilsētas var gaidīt pozitīvu novērtējumu par vienas ceļa ielu atvēršanu abos virzienos velosipēdistiem.

pilsētas salīdzinājumi un augšupejošā tendence

Ciktāl tas attiecas uz izvietošanu, Ķīlis ieņem ceturto vietu visā valstī, salīdzinot pilsētas ar līdzīgu izmēru, savukārt Nordestedt, Geesthacht un Plön spēja saglabāt savu labo pozīciju. Preetz ir pelnījis īpašu pieminēšanu, kas ir ievērojami uzlabojusies ranžā un tiek uzskatīta par modeli citām pašvaldībām, kad runa ir par riteņbraukšanas veicināšanu.

Saskaņā ar ADFC rezultātiem Hanovere tiek klasificēta arī kā īpaši draudzīga ar velosipēdu un ieņem otro vietu starp lielajām pilsētām ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju ar vidējo atzīmi 3,52. Federālā valdība ir arī aktīva turpmākiem uzlabojumiem: 8,4 miljonu eiro, 19 kilometru attālumā jaunu velosipēdu ceļu ir jāizveido Ladelundā un apkārtnē, lai optimizētu velosipēdistu apstākļus.

Īpašs akcents ir jaunais velosipēdu koplietošanas piedāvājums Schleswig-Holstein, kur pirmās 30 īres minūtes ir bezmaksas. Tas ne tikai kļūst ērtāks, bet arī pievilcīgāks vispārējiem iedzīvotājiem.

ADFC velosipēdu klimata testa rezultāti ir ne tikai momentuzņēmums par pašreizējo satiksmes situāciju, bet arī sniedz vērtīgus norādījumus satiksmes plānotājiem un politiskajiem vadītājiem. Velosipēdistu atgriezeniskā saite: iekšpusē ir svarīgi novērst turpmāko attīstību un uzlabojumus. Tādējādi tests ir būtisks pamats, lai ilgtspējīgi veicinātu riteņbraukšanu un vēl vairāk optimizētu riteņbraukšanu mūsu pilsētās. Papildu informāciju var atrast arī ADFC vietnē: ADFC velosipēdu klimata pārbaude.