Kiel pozostaje stolicą roweru Schleswig-Holstein-tak oceniacie!

Kiel pozostaje stolicą roweru Schleswig-Holstein-tak oceniacie!

Kiel, Deutschland - W Schleswig-Holstein Kiel pozostaje na podium zwycięstwa, jeśli chodzi o życzliwość rowerów. Generalny niemiecki klub rowerowy (ADFC) ponownie zapytał o oceny rowerzystów w obecnym teście klimatycznym rowerowym. Około 213 000 osób w całym kraju, w tym około 7 000 w Schleswig-Holstein, przedłożyło swoje opinie od września do listopada 2024 r. Wyniki tego ankiety pokazują, że Kiel panuje jako najbardziej przyjazna dla rowerów gmina w stanie federalnym, podczas gdy sąsiednie miasto Hanover w dolnej saksonii znajduje się na szybkiej linii. (https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/kiel-lebbt-bleibt-stadt-in-ss-sshablunge404.html).

Wyniki zostały opublikowane w październiku i pokazują, że żadna gmina w Schleswig-Holstein nie mogła zrobić lepiej niż klasa 3. Nie oznacza to najwyższych pozycji, ale nastrój wśród użytkowników dróg wydaje się ogólnie dobry. Istnieją wyraźne informacje zwrotne na temat szerokości ścieżki cyklu, zarządzania placami budowy i często luźnych przepisów dla fałszywych parkerów. W rzeczywistości 61 procent ankietowanych w niższej saksonii obserwuje niezadowalające poczucie bezpieczeństwa w rowerze.

szczegółowo życzliwość rowerów

Respondenci ocenili ważne aspekty, takie jak akceptacja społeczna i wolność przeszkód na ścieżkach rowerowych. W niższej saksonii punkty były postrzegane raczej negatywnie. ADFC wzywa do większej uwagi w odwołaniu w ruchu drogowym, który powinien być wysłuchany nie tylko w Schleswig-Holstein, ale także w niższej saksonii. W Schleswig-Holstein rowerzyści są szczególnie krytyczne pod względem jakości infrastruktury koła. Zwiększone wykorzystanie rowerów elektronicznych dodatkowo zwiększyło wymagania dotyczące infrastruktury rowerowej.

„Szerokość i powierzchnia ścieżek rowerowych oraz pilnie obsługi placów budowy muszą zostać ulepszone”, mówi wielu. Na Habside miasta mogą spodziewać się pozytywnej oceny otwarcia ulic jednej drogi w obu kierunkach dla rowerzystów.

Jeśli chodzi o miejsca, Kiel zajmuje czwarte miejsce w ogólnopolskim porównaniu miast o podobnej wielkości, podczas gdy Norderstedt, Geesthacht i Plön byli w stanie zachować swoje dobre pozycje. Preetz zasługuje na specjalną wzmiankę, która znacznie się poprawiła w rankingu i jest uważany za model dla innych gmin, jeśli chodzi o promowanie jazdy na rowerze.

Zgodnie z wynikami ADFC, Hanover jest również klasyfikowany jako szczególnie przyjazny rowerowi i zajmuje drugie miejsce wśród dużych miast z ponad 500 000 mieszkańców, ze średnią oceną 3,52. Rząd federalny jest również aktywny w celu uzyskania dalszych ulepszeń: przy 8,4 miliona euro, 19 kilometrów nowych ścieżek rowerowych należy tworzyć w Ladelund i okolicy, aby zoptymalizować warunki dla rowerzystów.

Specjalną atrakcją jest nowa oferta udostępniania rowerów w Schleswig-Holstein, gdzie pierwsze 30 minut czynszu są bezpłatne. To staje się nie tylko wygodniejsze, ale także bardziej atrakcyjne dla ogólnej populacji.

Wyniki testu klimatu rowerowego ADFC są nie tylko migawką obecnej sytuacji ruchu, ale także stanowią cenne wskazówki dla planistów ruchu i menedżerów politycznych. Informacje zwrotne od rowerzystów: wewnątrz są ważne dla radzenia sobie z przyszłymi osiągnięciami i ulepszeniami. Test stanowi zatem niezbędną podstawę w celu promowania roweru zrównoważonego i dalszej optymalizacji jazdy na rowerze w naszych miastach. Więcej informacji można również znaleźć na stronie internetowej ADFC: Test klimatu rowerowego ADFC.