Kiel förblir cykelhuvudstaden i Schleswig-Holstein-detta är hur du utvärderar!

Kiel förblir cykelhuvudstaden i Schleswig-Holstein-detta är hur du utvärderar!

Kiel, Deutschland - i Schleswig-Holstein Kiel stannar kvar på segerpodiet när det gäller cykelvänlighet. General German Bicycle Club (ADFC) har återigen frågat betyg av cyklister i sitt nuvarande cykelklimatest. Around 213,000 people nationwide, around 7,000 of them in Schleswig-Holstein, have submitted their opinions from September to November 2024. The results of this survey show that Kiel prevails as the most bicycle-friendly municipality in the federal state, while the neighboring city of Hanover in Lower Saxony is in the fast lane and obtained the same laurels there as ndr rapporterade.

Resultaten publicerades i oktober och visar att ingen kommun i Schleswig-Holstein kunde göra bättre än klass 3. Detta betyder inte topppositioner, men stämningen bland trafikanter verkar vara bra totalt sett. Det finns tydlig feedback på cykelvägsbredderna, byggplatshanteringen och de ofta slappa reglerna för falska parkers. I själva verket observerar 61 procent av de undersökta i Nedre Sachsen en otillfredsställande känsla av säkerhet vid cykling.

cykelvänlighet i detalj

De svarande har utvärderat viktiga aspekter som social acceptans och hinderfrihet på cykelvägar. I Nedre Sachsen uppfattades punkterna ganska negativt. ADFC kräver mer hänsyn till vägtrafik-en överklagande som inte bara bör höras i Schleswig-Holstein, utan också i Nedre Sachsen. I Schleswig-Holstein är cyklister särskilt kritiska när det gäller kvaliteten på hjulinfrastrukturen. Den ökade användningen av e-cyklar har ytterligare ökat kraven för cykelinfrastruktur.

"Bredden och ytan på cykelvägarna och hanteringen av byggplatser måste snabbt förbättras," säger många. På Habside kan städerna se fram emot den positiva utvärderingen av öppningen av en väggator i båda riktningarna för cyklister.

City -jämförelser och uppåtgående trend

När det gäller placeringarna upptar Kiel fjärde plats i den rikstäckande jämförelsen av städer med en liknande storlek, medan Norderstedt, Geesthacht och Plön kunde behålla sina goda positioner. Preetz förtjänar ett särskilt omnämnande, som har förbättrats avsevärt i rankningen och anses vara en modell för andra kommuner när det gäller att främja cykling.

Enligt resultaten från ADFC klassificeras Hanover också som särskilt cykelvänlig och tar andra plats bland de stora städerna med över 500 000 invånare, med en genomsnittlig betyg på 3,52. Den federala regeringen är också aktiv för ytterligare förbättringar: Vid 8,4 miljoner euro ska 19 kilometer nya cykelvägar skapas i Ladelund och det omgivande området för att optimera förhållandena för cyklister.

En speciell höjdpunkt är det nya erbjudandet om cykeldelning i Schleswig-Holstein, där de första 30 minuterna av hyran är gratis. Detta blir inte bara bekvämare, utan också mer attraktivt för den allmänna befolkningen.

Resultaten från ADFC -cykelklimattestet är inte bara en ögonblicksbild av den nuvarande trafiksituationen, utan ger också värdefulla ledtrådar för trafikplanerare och politiska chefer. Feedback från cyklister: Inuti är viktigt för att hantera framtida utveckling och förbättringar. Testet representerar således en väsentlig grund för att främja cykling hållbart och för att ytterligare optimera cykling i våra städer. Ytterligare information kan också hittas på webbplatsen för ADFC: ADFC Bicycle Climate Test.