Stau-Chaos i Kiel: Byggesider og ulykker bremser trafikken!

Stau-Chaos i Kiel: Byggesider og ulykker bremser trafikken!

Kiel, Deutschland - Trafikksituasjonen i Kiel og området rundt blir presentert i dag, 16. juni 2025, som en utfordring for pendlere og reisende. Byggeplasser og ulykker påvirker trafikkstrømmene betydelig og sikrer trafikkork på forskjellige ruter. Disse problemene er tydelig vist av både Kieler Nachrichten og lokal informasjon i bytrafikk. I følge Theodor-Heuss-Ring i Kiel, spesielt i rushtiden, fører til en høy mengde kjøretøy. Trafikk i Rendsburg bygger seg ofte opp foran kanaltunnelen og på A7 på Rader Hochbrücke.

Et viktig trafikkork er den gamle Lübeck Chausee, der Deutsche Bahn Railway Bridges fornyet. For øyeblikket er det bare en bane som er tilgjengelig her, som er regulert av et trafikklyssystem. Passasjehøyden under broene er 3,60 meter, og det er forskjellige kontrolltiltak for å utlede høye kjøretøyer. Hvis disse ikke kan slå i tid, fører dette til ytterligere forsinkelser som alvorlig kan påvirke trafikken. Denne informasjonen kommer også fra byen Kiel, som regelmessig oppdaterer byggeplassene. Mer om dette finner du på kiel.de .

I Kiel er det også flere ulykkesfokus, inkludert kryssene ved Waldwiesenkreuz og på Ostring så vel som på Theodor-Heuss-Ring. Disse punktene er kjent for hyppige kollisjoner, som også spenner trafikksituasjonen. Ulykker kan registreres på motorveiene, spesielt på Bordesholmer Dreieck og i Bad Segeberg.

Transportinfrastruktur i Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein tilbyr et velutviklet transportnettverk som ikke bare inkluderer veier, men også jernbane- og fraktforbindelser. I henhold til de siste dataene fra gdi-sh.de Denne infrastrukturen er avgjørende for å lede trafikk effektivt, spesielt i de sterkt besøkte ferietidene.

En annen interessant detalj er innflytelsen fra Tyskland -billetten på lokal offentlig transport, som allerede overskred antallet før -Corona i 2023. Midlene til transport viser at til tross for en økning i biltrafikk til 57 prosent, er lokal transport fortsatt til 8,5 prosent - noe som viser at det også er innsats for å gjøre offentlig transport mer attraktiv.

Konklusjon: Alle som kjører gjennom Kiel i dag, bør tilpasse seg litt tålmodighet. Byggeplasser og trafikkulykker gjør det nødvendig å lage en bue for å slå de velkjente trafikkorkene. Litt foreløpig planlegging kan ikke skade for å komme til målet.