Lehed tänavatel: kes tagab põhjas puhtuse?

Lehed tänavatel: kes tagab põhjas puhtuse?

Viimastel nädalatel on Põhja-Saksamaal taas erilist tähelepanu pälvinud lehtede eemaldamine ja tänavate puhastamine. Schleswig-Holsteini osariigi teedeehitus- ja transpordiagentuur (LBV.SH) hoiab juba praegu lehtedest puhtana muljetavaldavalt 7630 kilomeetrit teid ja 4360 kilomeetrit jalgrattateid. See oluline ülesanne ei ole oluline mitte ainult ümbritseva ala esteetika seisukohalt, vaid mängib keskset rolli ka kõigi liiklejate, eriti jalgratturite ohutuse tagamisel. Nagu schleswig-holstein.de sealhulgas föderaalvalitsus, osariik ja ringkonnad, nagu Põhja-Friisimaa ja Plön, kes vastutavad regulaarsete pühkimistööde eest.

Aga kuidas see puhastus täpselt käib? Kohalike magistraalteede sees lasub vastutus omavalitsustel, samas kui väljaspool neid pole koristuskohustust seaduslik. Tänavaid ja jalgrattateid pühitakse vastavalt vajadusele, hari on sageli paigaldatud mootoriseadmete kanduritele või väiketraktoritele. Lehed, mida äärealadel koguda ei saa, transporditakse ettevaatlikult veoautoga spetsiaalsetesse laoaladesse. Pühkimine on määratletud ülesanne ja seda tehakse prioriteetses järjekorras, mis sõltub jalgrattatee ohtlikkusest, näiteks kooliteel.

Puhas linn: kogukonna pingutus

Tänavate puhastamise eesmärk ei ole mitte ainult lehtede koristamine, vaid ka nende üldpuhtus ning liikluse ja ligipääsetavuse tagamine. Ajalooliselt hakati tõhusat puhastamist koristusmasinatega kasutama juba 19. sajandil, et vähendada linnavalitsuste kulusid. Nagu on selgitatud saidil wikipedia.org, tekib suurlinnades igal aastal mitu tuhat tonni prügi, mille põhjuseks on tolm, ebaõige jäätmed ja loomulik lehtede langemine. Koristamisel tuleb arvestada ka ilmastikutingimustega nagu lumi või loomajäänused.

Lisaks väljakutsetele, mida koristusmasinad peavad ületama, on tänavad jagatud erinevatesse puhastusklassidesse. See klassifikatsioon põhineb liiklussagedusel, tee tüübil ja saaste põhjustel. Kui puhastamise ajal kasutatakse tolmu sidumiseks sageli vett, siis uuenduslikud meetodid, nagu täielik märgpuhastus sellistes linnades nagu Pariis, on näidanud, kuidas puhastussüsteemi saab optimeerida. Tänavate puhastamiseks ei kasutata mitte ainult Seine'i vett, vaid jämejäätmete eemaldamiseks on rajatud ka eraldi võrk, mis Saksamaa linnades veel puudub.

Õiguslik raamistik ja elanike kohustused

Saksa õigussüsteemis on elanikel kohustus oma kinnistuga külgnevad tänavad ise puhastada. Kui vald oma koristuskohustust ei täida, on elanikel võimalus tasusid tagasi nõuda, nagu kinnitab Münsteri kõrgema halduskohtu määrus. Lisaks nõuavad paljud omavalitsused tänavapuhastuse eest tasu, mis varieerub sõltuvalt kinnistu esiosa pikkusest ja vastavast puhastusklassist, nagu saab lugeda ka wikipedia.de järgi.

Lehtede eemaldamine ja tänavapuhastus on seega midagi enamat kui lihtsalt tüütu töö. Need annavad püsiva panuse liiklusohutust ja tõstavad meie linnade ja kogukondade elukvaliteeti. Tänu kõigi asjaosaliste ulatuslikele pingutustele jääb Põhja-Saksamaa mitte ainult ilusaks, vaid ka ohutuks teedel ja jalgrattateedel.