Fehmarnbelt päevad 2025: koostöö ja vabaduse märk!

Fehmarnbelt päevad 2025: koostöö ja vabaduse märk!

Lübecker Musik- und Kongresshalle, 23552 Lübeck, Deutschland - 17. juunil 2025 toimus Lübecki muusika- ja Kongressi saalis sündmus "Fehmarnbelt Days 2025", mis rahuldasid suurt huvi. Kodanike festivalile tungis üle 25 000 külastaja, samal ajal kui spetsialiseerunud konverentsil osales enam kui 500 osalejat. Keskendutakse Femarnbelti tunneli megaprojektile, mida peeti üheks keskseks teemaks. Tööstus- ja kaubanduskoda (IHK) korraldas ürituse, mis pöördus Hansatici, Põhja -Saksamaa ja naaberriikide Skandinaavia riikide kodanike poole. Nagu teatatud hl-live.de, esitas üritus üleskutse piiriülene koostöö, eriti et tugevdada demokraatlikke väärtusi ja vastupidavust autokraatlike kalduvuste suhtes.

Spetsialistide konverents sisaldas selliseid huvitavaid teemasid nagu turvalisus, vabadus ja kooseksisteerimine Euroopas. Paneeldiskussioon oli eriti tähelepanuväärne, kus Schleswig-Holsteini põllumajandusminister ja Euroopa minister Werner Schwarz, samuti Rootsi suursaadik Veronika Wand Danielsson ja keskkonnaminister Tobias Goldschmidt leidsid sõnu. Teie sõnum: Oluline on ühtekuuluvus autokraatide vastu.

femarnbelt-tunnel-mammoth Project

Põhja -Euroopa üks suurimaid ehitusprojekte, Fehmarnbelti tunnel, on olnud pealkirjades alates töö algusest 2021. aastal. See 18 -kilomeetri veealune tunnel ühendab Taanis Femarni ja Lollandi Saksamaa saared. Lõpetamine on kavandatud 2029. aastaks ja tunnel on kogu maailmas omataoline pikim. Ainult 10 minuti jooksul peaksid autojuhid ja 7 minutit rongireisijaid ühelt poolt teisele, näiteks meteoweb.eu).

Ehitustööd on Sund & Bælt tütarettevõtte Femerni järelevalve all. Eelarvega 7,1 miljardit eurot, ei ehitata mitte ainult neljakeelne maantee, vaid ka elektrifitseeritud kõrge kiirusega raudtee. See jõuab kiiruseni kuni 200 km/h ja lühendab oluliselt Hamburgi ja Kopenhaageni vahelist teekonda - vaid 2,5 tundi. Lisaks soodustab ühendus madalamat liikuvust, vähendades lendude vajadust ja vähendades märkimisväärselt tänavareiside jaoks vajalikku aega.

projekti ökoloogilised aspektid

Tunneli jätkusuutlikkuse nõuded on kõrged. Wikipedia järgi toodetakse betooni vähese süsinikusisaldusega heitkoguste ja keskkonnasõbralike tehnoloogidega ning jäätmematerjalide ringlussevõtt. Vee all oleva tunneli kulg minimeerib ka laevaõnnetuste riski ja tagab, et vähem mõjutavad silladele tüüpilised sageli keerulised ilmastikutingimused.

Praegu peab ehitustööd tegelema mõne väljakutsega. Isegi kui projekt on üle elanud jahutuse 19 pandeemia, on materiaalne kättesaadavus ja ilmastikuga seotud viivitused päevakord. Sellegipoolest on Femerni tegevjuht Henrik Vincentsen kavandatud valmimise osas optimistlik kuni 2029. aastani.