Fehmarnbelti päevad 2025: koostöö ja vabaduse sümbol!

Fehmarnbelti päevad 2025: koostöö ja vabaduse sümbol!

17. juunil 2025 toimus Lübecki Muusika- ja Kongressimajas üritus “Fehmarnbelt Days 2025”, mis pälvis suure huviga. Kogukonnafestivalile kogunes üle 25 000 külastaja ning spetsialistide konverentsist võttis osa üle 500 osaleja. Fookuses on Fehmarnbelti tunneli megaprojekt, mida peeti üheks keskseks teemaks. Kaubandus-Tööstuskoda (IHK) korraldas ürituse, mis pöördus Hansa Liidu, Põhja-Saksamaa ja Skandinaavia naaberriikide kodanike poole. Nagu hl-live.de teatab, kujutas sündmus üleskutset piiriülesele koostööle, eelkõige demokraatlike väärtuste tugevdamiseks ja autokraatlike tendentside vastu vastupidavuse tugevdamiseks.

Spetsialistide konverentsil käsitleti huvitavaid teemasid nagu julgeolek, vabadus ja kooseksisteerimine Euroopas. Eriti tähelepanuväärne oli paneeldiskussioon, kus teiste seas võtsid oma sõna Schleswig-Holsteini põllumajandus- ja Euroopa minister Werner Schwarz ning Rootsi suursaadik Veronika Wand-Danielsson ja keskkonnaminister Tobias Goldschmidt. Nende sõnum: solidaarsus autokraatiate vastu on oluline.

Fehmarnbelti tunnel – mammutprojekt

Põhja-Euroopa üks suuremaid ehitusprojekte, Fehmarnbelti tunnel, on olnud uudiste pealkirjades alates tööde algusest aastal 2021. See 18 kilomeetri pikkune veealune tunnel ühendab Saksamaal Taanis asuvaid Fehmarni ja Lollandi saari. 2029. aastaks valmiv tunnel on pikim omataoline maailmas. Juhid ja rongireisijad peaksid jõudma ühelt pardalt teisele vaid 10 minutiga, nagu meteoweb.eu rõhutab.

Ehitustööd on Sund & Bælti tütarettevõtte Femerni järelevalve all. 7,1 miljardi euro suuruse eelarvega ei ehitata mitte ainult neljarealist kiirteed, vaid ka elektrifitseeritud kiirraudtee. See saavutab kiiruse kuni 200 km/h ja lühendab oluliselt reisi Hamburgi ja Kopenhaageni vahel – kõigest 2,5 tunnini. Ühtlasi soodustab ühendus väiksema emissiooniga mobiilsust, vähendades vajadust lendude järele ja vähendades oluliselt maanteesõitudele kuluvat aega.

Projekti ökoloogilised aspektid

Tunneli jätkusuutlikkuse nõuded on kõrged. Wikipedia andmetel toodetakse betooni madala süsinikuheitega ning selles kasutatakse keskkonnasõbralikke tehnoloogiaid ja jäätmematerjalide ringlussevõttu. Tunneli veealune marsruut vähendab ka laevaõnnetuste ohtu ja tagab, et sildadele omased sageli keerulised ilmastikutingimused mõjutavad vähem inimesi.

Ehitustööd peavad praegu ületama mõningaid väljakutseid. Kuigi projekt on COVID-19 pandeemiaga hästi toime tulnud, on materjalide kättesaadavus ja ilmastikuga seotud viivitused tavalised. Sellegipoolest on Femerni tegevjuht Henrik Vincentsen 2029. aastaks kavandatud valmimise suhtes optimistlik.

Tunneliga said huvilised lähemalt tutvuda ka Fehmarnbelti päevade infostendidel ning tagasiside partneritelt oli püsivalt positiivne. Järgmine Fehmarnbelt Days toimub 2027. aastal Rootsis Helsingborgis ja merealuse hiiglase ootus on juba käegakatsutav.