Fehmarnbelt Days 2025: un signe de coopération et de liberté!

Fehmarnbelt Days 2025: un signe de coopération et de liberté!

Lübecker Musik- und Kongresshalle, 23552 Lübeck, Deutschland - Le 17 juin 2025, l'événement "Fehmarnbelt Days 2025" a eu lieu dans le Lübeck Music and Congress Hall, qui a rencontré un grand intérêt. Plus de 25 000 visiteurs ont afflué au Festival des citoyens, tandis que plus de 500 participants ont participé à la conférence spécialisée. L'accent est mis sur le méga projet du tunnel Fehmarnbelt, qui était considéré comme l'un des sujets centraux. La Chambre de l'industrie et du commerce (IHK) a organisé l'événement qui a séduit les citoyens des pays hanséatiques, du nord de l'Allemagne et des pays scandinaves voisins. Comme indiqué hl-live.de, l'événement a présenté un appel à la coopération transfrontalière, en particulier pour renforcer les valeurs démocratiques et la résilience aux tendances autocratiques.

La conférence spécialisée comprenait des sujets intéressants tels que la sécurité, la liberté et la coexistence en Europe. La table ronde a été particulièrement remarquable, dans laquelle le ministre de l'Agriculture de Schleswig-Holstein et le ministre européen Werner Schwarz ainsi que l'ambassadeur suédois Veronika Wand Danielsson et le ministre de l'Environnement Tobias Goldschmidt ont trouvé des mots. Votre message: La cohésion contre les autocrates est importante.

Le projet de mammouth Fehmarnbelt Tunnel-A

L'un des plus grands projets de construction en Europe du Nord, le tunnel Fehmarnbelt, fait la une des journaux depuis le début des travaux en 2021. Ce tunnel sous-marine de 18 kilomètres combinera les îles allemandes de Fehmarn et Lolland au Danemark. L'achèvement est prévu pour 2029 et le tunnel sera le plus long du genre dans le monde. En une période de seulement 10 minutes, les conducteurs et 7 minutes de train devraient se rendre d'un côté à l'autre, comme meteoweb.eu souligné.

Les travaux de construction sont sous la supervision de Femer, une filiale de Sund & Bælt. Avec un budget de 7,1 milliards d'euros, non seulement une autoroute à quatre voies, mais aussi un chemin de fer à grande vitesse électrifié est construit. Cela atteindra des vitesses allant jusqu'à 200 km / h et raccourcira considérablement le voyage entre Hambourg et Copenhague - seulement 2,5 heures. En outre, la connexion favorisera une mobilité plus faible en réduisant le besoin de vols et en réduisant considérablement le temps requis pour les voyages de rue.

Aspects écologiques du projet

Les exigences de durabilité du tunnel sont élevées. Selon Wikipedia, le béton est produit avec des émissions de faible teneur en carbone et des technologies respectueuses de l'environnement et le recyclage des déchets est utilisé. Le cours du tunnel sous l'eau minimise également le risque d'accidents de navires et garantit que moins est affecté par les conditions météorologiques souvent difficiles qui sont typiques des ponts.

Actuellement, les travaux de construction doivent faire face à certains défis. Même si le projet a survécu aux 19 pandémies covidés, la disponibilité des matériaux et les retards liés aux conditions météorologiques sont à l'ordre du jour. Néanmoins, Henrik Vincentssen, PDG de Femer, est optimiste quant à l'achèvement prévu jusqu'en 2029.