Fehmarnbelt Days 2025 : Un symbole de coopération et de liberté !

Fehmarnbelt Days 2025 : Un symbole de coopération et de liberté !

Le 17 juin 2025, l'événement « Fehmarnbelt Days 2025 » a eu lieu au Palais de la Musique et des Congrès de Lübeck et a suscité un grand intérêt. Plus de 25 000 visiteurs ont afflué à la fête communautaire, tandis que plus de 500 participants ont pris part à la conférence spécialisée. L'accent est mis sur le mégaprojet du tunnel du Fehmarnbelt, considéré comme l'un des thèmes centraux. La Chambre de Commerce et d'Industrie (IHK) a organisé l'événement auquel ont participé des citoyens de la Ligue hanséatique, du nord de l'Allemagne et des pays scandinaves voisins. Comme le rapporte hl-live.de, l'événement représentait un appel à la coopération transfrontalière, notamment pour renforcer les valeurs démocratiques et la résilience face aux tendances autocratiques.

La conférence spécialisée a abordé des sujets intéressants tels que la sécurité, la liberté et la coexistence en Europe. La table ronde a été particulièrement remarquable, à laquelle ont participé, entre autres, le ministre de l'Agriculture et de l'Europe du Schleswig-Holstein, Werner Schwarz, ainsi que l'ambassadrice de Suède Veronika Wand-Danielsson et le ministre de l'Environnement Tobias Goldschmidt. Leur message : la solidarité contre les autocraties est importante.

Le tunnel du Fehmarnbelt – Un projet gigantesque

L'un des plus grands projets de construction d'Europe du Nord, le tunnel Fehmarnbelt, fait la une des journaux depuis le début des travaux en 2021. Ce tunnel sous-marin de 18 kilomètres de long reliera les îles allemandes de Fehmarn et de Lolland au Danemark. Prévu pour être achevé en 2029, le tunnel sera le plus long du genre au monde. Les conducteurs et les passagers du train devraient passer d'un côté à l'autre en seulement 10 minutes, comme le souligne meteoweb.eu.

Les travaux de construction sont sous la supervision de Femern, une filiale de Sund & Bælt. Avec un budget de 7,1 milliards d'euros, non seulement une autoroute à quatre voies sera construite, mais aussi une ligne ferroviaire à grande vitesse électrifiée. Cela permettra d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km/h et de réduire considérablement le trajet entre Hambourg et Copenhague, à seulement 2,5 heures. La connexion favorisera également une mobilité à faibles émissions en réduisant le besoin de vols et en réduisant considérablement le temps passé sur les trajets routiers.

Aspects écologiques du projet

Les exigences en matière de durabilité du tunnel sont élevées. Selon Wikipedia, le béton est produit avec de faibles émissions de carbone et utilise des technologies respectueuses de l'environnement et le recyclage des déchets. Le tracé sous-marin du tunnel minimise également le risque d'accidents de navigation et garantit que moins de personnes seront affectées par les conditions météorologiques souvent difficiles, typiques des ponts.

Les travaux de construction doivent actuellement surmonter certains défis. Même si le projet a bien résisté à la pandémie de COVID-19, la disponibilité du matériel et les retards liés aux conditions météorologiques sont monnaie courante. Néanmoins, Henrik Vincentsen, PDG de Femern, est optimiste quant à l'achèvement prévu d'ici 2029.

Les personnes intéressées ont également pu en apprendre davantage sur le tunnel aux stands d'information organisés lors des Fehmarnbelt Days, et les retours des partenaires ont été toujours positifs. La prochaine édition des Fehmarnbelt Days aura lieu à Helsingborg, en Suède, en 2027, et l'attente pour le géant sous les mers est déjà palpable.