Fehmarnbelt Days 2025: bendradarbiavimo ir laisvės simbolis!

Fehmarnbelt Days 2025: bendradarbiavimo ir laisvės simbolis!

2025 m. birželio 17 d. Liubeko muzikos ir kongresų rūmuose vyko renginys „Fehmarnbelt Days 2025“, kuris buvo sutiktas didžiulio susidomėjimo. Į bendruomenės šventę suplūdo per 25 000 lankytojų, o specialistų konferencijoje dalyvavo daugiau nei 500 dalyvių. Pagrindinis dėmesys skiriamas didžiuliam Fehmarnbelt tunelio projektui, kuris buvo laikomas viena iš pagrindinių temų. Prekybos ir pramonės rūmai (IHK) organizavo renginį, skirtą Hanzos sąjungos, Šiaurės Vokietijos ir kaimyninių Skandinavijos šalių piliečiams. Kaip praneša hl-live.de, renginys buvo raginimas tarpvalstybiniam bendradarbiavimui, ypač stiprinant demokratines vertybes ir atsparumą autokratinėms tendencijoms.

Specialistų konferencijoje buvo aptartos tokios įdomios temos kaip saugumas, laisvė ir sambūvis Europoje. Ypač verta dėmesio panelinė diskusija, kurioje, be kitų, savo žodį tarė Šlėzvigo-Holšteino žemės ūkio ir Europos ministras Werneris Schwarzas, Švedijos ambasadorė Veronika Wand-Danielsson ir aplinkos ministras Tobiasas Goldschmidtas. Jų žinia: solidarumas prieš autokratijas yra svarbus.

Fehmarnbelt tunelis – mamuto projektas

Vienas didžiausių statybos projektų Šiaurės Europoje – Fehmarnbelt tunelis – buvo antraštėse nuo pat darbų pradžios 2021 m. Šis 18 kilometrų ilgio povandeninis tunelis sujungs Vokietijos Fehmarno ir Lolando salas Danijoje. Tunelis, kurį planuojama baigti 2029 m., bus ilgiausias tokio tipo tunelis pasaulyje. Kaip pabrėžia meteoweb.eu, vairuotojai ir traukinio keleiviai iš vienos pusės į kitą turėtų patekti vos per 10 minučių.

Statybos darbus prižiūri Sund & Bælt dukterinė įmonė Femern. eurų, bus nutiestas ne tik keturių eismo juostų greitkelis, bet ir elektrifikuotas greitasis geležinkelis. Tai pasieks iki 200 km/h greitį ir gerokai sutrumpins kelionę tarp Hamburgo ir Kopenhagos – vos iki 2,5 valandos. Jungtis taip pat skatins mažesnės emisijos mobilumą, nes sumažės skrydžių poreikis ir gerokai sutrumpės kelionėms keliais laikas.

Ekologiniai projekto aspektai

Tunelio tvarumo reikalavimai yra aukšti. Remiantis Wikipedia, betonas gaminamas išskiriant mažai anglies dvideginio, naudojant aplinką tausojančias technologijas ir atliekų perdirbimą. Tunelio povandeninis maršrutas taip pat sumažina laivybos avarijų riziką ir užtikrina, kad tiltams būdingos dažnai sudėtingos oro sąlygos būtų paveiktos mažiau.

Šiuo metu statybos darbai turi įveikti tam tikrus iššūkius. Nors projektas puikiai atlaikė COVID-19 pandemiją, medžiagų prieinamumas ir su oru susiję vėlavimai yra įprasti. Nepaisant to, Henrikas Vincentsenas, „Femern“ generalinis direktorius, optimistiškai vertina planuojamą užbaigimą iki 2029 m.

Besidomintieji galėjo daugiau sužinoti apie tunelį prie informacinių stendų Fehmarnbelt dienų metu, o partnerių atsiliepimai buvo nuolat teigiami. Kitas Fehmarnbelt dienų renginys vyks Helsingborge, Švedijoje 2027 m., o milžino po jūra laukimas jau apčiuopiamas.