لوبيك على وشك العودة: خطط الترام تواجه مقاومة!

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للترام تحسين المدينة والمساهمة في تحقيق الأهداف المناخية. وسيتم تعزيز هدف زيادة حصة وسائل النقل الصديقة للبيئة إلى 70٪ بحلول عام 2030 من خلال نظام يعتمد على السكك الحديدية. إن إمكانية تشغيل الترام بالطاقة المتجددة تعد بعملية محايدة للمناخ تقريبًا.

التمويل والدعم العام

وتشكل الخلفية المالية أهمية أيضاً، لأن الحكومة الفيدرالية تؤكد أنها تدعم المدن والولايات في إنشاء وسائل نقل عام محلية عالية الجودة. ومن خلال قانون الأقلمة وقانون تمويل النقل البلدي، توفر الحكومة الفيدرالية أموالاً كبيرة لدعم مشاريع مثل الترام. وفي العام الحالي، يصل التمويل الفيدرالي إلى أكثر من 11 مليار يورو، مع زيادة مستمرة في تمويل وسائل النقل العام. وقد يفيد هذا أيضًا مدينة لوبيك إذا كان القرار لصالح الترام. وفقًا لتقرير صادر عن الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية، تلعب وسائل النقل العام دورًا مركزيًا في المشاركة الاجتماعية وحماية البيئة.

لا يزال المنظور المتعلق بمشروع الترام متناقضا. وفي حين يحذر المنتقدون من التكاليف المرتفعة والباهظة المحتملة، فإن المؤيدين مهتمون بإيجاد حل نقل حديث وصديق للبيئة ويمكن أن يحقق أيضًا فوائد مالية على المدى الطويل. لن تؤدي وسائل النقل العام جيدة التخطيط إلى تخفيف الازدحام في الشوارع فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تحسين نوعية الحياة وتكون خطوة في الاتجاه الصحيح لمدينة مثل لوبيك. ومهما كان تصويت المواطنين، فإن النقاش حول التنقل في لوبيك يظل حيويًا وسيبقي المواطنين مشغولين لفترة طويلة.

لمزيد من المعلومات حول خطط الترام في لوبيك، يمكنك قراءة التقارير من هنا تلفزيون ن ، موقف لوبيك الخضراء وكذلك التحليلات وزارة النقل الاتحادية مسار.