Suche
Mein Konto
Το Lübeck στα πρόθυρα της επιστροφής: τα σχέδια του τραμ συναντούν αντίσταση!
Ο Lübeck συζητά την επανεισαγωγή του τραμ: κόστος, πλεονεκτήματα και προκλήσεις στο επίκεντρο της απόφασης των πολιτών.
Το Lübeck στα πρόθυρα της επιστροφής: τα σχέδια του τραμ συναντούν αντίσταση!
Το μέλλον της κινητικότητας στο Lübeck κρέμεται στην ισορροπία. Στις 27 Νοεμβρίου 2025, οι πολίτες θα ψηφίσουν για την επαναφορά του τραμ, το οποίο κύλησε στις γραμμές για τελευταία φορά τον Νοέμβριο του 1959. Ενώ η συζήτηση για αυτό το σημαντικό συγκοινωνιακό έργο είναι στα χείλη όλων, οι κορυφαίοι πολιτικοί από το CDU, το SPD, το FDP και το AfD τάχθηκαν κατά των σχεδίων. Η διοίκηση της πόλης συνιστά επίσης την οριστική εγκατάλειψη των σχεδίων, αναφέροντας ως κύριους λόγους το υψηλό κόστος και την εκτεταμένη κατασκευαστική προσπάθεια που συνδέεται με ένα τέτοιο έργο.
Οι οικονομικές πτυχές παίζουν κεντρικό ρόλο σε αυτή τη διαμάχη. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το κόστος της επένδυσης θα ανέλθει σε περίπου 640 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, υπάρχουν 171 εκατ. ευρώ για προμήθεια οχημάτων και 95 εκατ. ευρώ για κατασκευή αμαξοστάσιο. Θα χρειαστούν επειγόντως ολοκληρωμένα διαρθρωτικά μέτρα για την προσαρμογή της υπάρχουσας υποδομής. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές επιβαρύνσεις για τους κατοίκους της περιοχής. Η διοίκηση προειδοποιεί για τους κινδύνους και τις πιθανές διαταραχές στην καθημερινή ζωή των κατοίκων του Lübeck.
Τα πλεονεκτήματα του τραμ
Επιπλέον, ένα τραμ θα μπορούσε να βελτιώσει την πόλη και να συμβάλει στην επίτευξη των κλιματικών στόχων. Ο στόχος της αύξησης του μεριδίου των φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς στο 70% έως το 2030 θα προωθηθεί από ένα σύστημα βασισμένο στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Η δυνατότητα λειτουργίας του τραμ με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας υπόσχεται σχεδόν κλιματικά ουδέτερη λειτουργία.
Δημόσια χρηματοδότηση και στήριξη
Το οικονομικό υπόβαθρο είναι επίσης σημαντικό, επειδή η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επιβεβαιώνει ότι υποστηρίζει πόλεις και πολιτείες στη δημιουργία υψηλής ποιότητας τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (ÖPNV). Μέσω του νόμου περί περιφερειακοποίησης και του νόμου για τη χρηματοδότηση των δημοτικών μεταφορών, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέχει σημαντικά κονδύλια για τη στήριξη έργων όπως το τραμ. Κατά το τρέχον έτος, η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση ανέρχεται σε πάνω από 11 δισεκατομμύρια ευρώ, με τη χρηματοδότηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες να αυξάνεται συνεχώς. Αυτό θα μπορούσε επίσης να ωφελήσει την πόλη του Lübeck εάν η απόφαση είναι υπέρ του τραμ. Σύμφωνα με έκθεση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών, οι δημόσιες συγκοινωνίες διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στην κοινωνική συμμετοχή και την προστασία του περιβάλλοντος.
Η προοπτική για το έργο του τραμ παραμένει αμφίθυμη. Ενώ οι επικριτές προειδοποιούν για το υψηλό και δυνητικά απαγορευτικό κόστος, οι υποστηρικτές ανησυχούν για τη δημιουργία μιας σύγχρονης και φιλικής προς το περιβάλλον λύσης μεταφορών που θα μπορούσε επίσης να αποφέρει οικονομικά οφέλη μακροπρόθεσμα. Οι καλά σχεδιασμένες δημόσιες συγκοινωνίες όχι μόνο θα ανακουφίσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους, αλλά θα βελτιώσουν επίσης την ποιότητα ζωής και θα αποτελέσουν ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για μια πόλη όπως το Lübeck. Όπως και να ψηφίσουν οι πολίτες, η συζήτηση για την κινητικότητα του Lübeck παραμένει ζωηρή και θα κρατήσει τους πολίτες απασχολημένους για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια για το τραμ στο Lübeck, μπορείτε να διαβάσετε το ρεπορτάζ από n-tv, η θέση του Green Lübeck καθώς και οι αναλύσεις των Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών τροχιά.