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Lübeck sur le point de faire son retour : les projets de tramway rencontrent de la résistance !
Lübeck discute de la réintroduction du tramway : les coûts, les avantages et les défis au centre de la décision des citoyens.
Lübeck sur le point de faire son retour : les projets de tramway rencontrent de la résistance !
L’avenir de la mobilité à Lübeck est en jeu. Le 27 novembre 2025, les citoyens voteront sur la réintroduction du tramway, qui circulait pour la dernière fois sur les voies en novembre 1959. Alors que le débat sur cet important projet de transport est sur toutes les lèvres, les principaux hommes politiques de la CDU, du SPD, du FDP et de l'AfD se sont prononcés contre ce projet. L'administration municipale recommande également que les plans soient définitivement abandonnés, citant comme principales raisons les coûts élevés et les efforts de construction considérables associés à un tel projet.
Les aspects financiers jouent un rôle central dans ce conflit. Selon les estimations, les coûts d'investissement s'élèveraient à environ 640 millions d'euros. À cela s'ajoutent 171 millions d'euros pour l'achat de véhicules et 95 millions d'euros pour la construction d'un dépôt. Des mesures structurelles globales seraient nécessaires de toute urgence pour adapter les infrastructures existantes. Cela pourrait entraîner des charges importantes pour les résidents locaux. L'administration met en garde contre les risques et les perturbations potentielles dans la vie quotidienne des habitants de Lübeck.
Les avantages du tramway
De plus, un tramway pourrait améliorer la ville et contribuer à atteindre les objectifs climatiques. L’objectif d’augmenter la part des modes de transport respectueux de l’environnement à 70 % d’ici 2030 serait favorisé par un système ferroviaire. La possibilité d’exploiter le tramway avec des énergies renouvelables promet un fonctionnement quasiment neutre pour le climat.
Financement et soutien publics
Le contexte financier est également important, car le gouvernement fédéral confirme qu'il soutient les villes et les Länder dans la création de transports publics locaux de qualité (ÖPNV). Par le biais de la loi sur la régionalisation et de la loi sur le financement des transports municipaux, le gouvernement fédéral fournit des fonds importants pour soutenir des projets tels que le tramway. Cette année, les fonds fédéraux s'élèvent à plus de 11 milliards d'euros, les financements destinés aux transports publics étant en constante augmentation. Cela pourrait également profiter à la ville de Lübeck si la décision était en faveur du tramway. Selon un rapport du ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique, les transports publics jouent un rôle central dans la participation sociale et la protection de l'environnement.
Le point de vue sur le projet de tramway reste ambivalent. Alors que les critiques mettent en garde contre les coûts élevés et potentiellement prohibitifs, les partisans s'inquiètent de la création d'une solution de transport moderne et respectueuse de l'environnement qui pourrait également apporter des avantages financiers à long terme. Des transports publics bien planifiés non seulement désengorgeront les rues, mais amélioreront également la qualité de vie et constitueront un pas dans la bonne direction pour une ville comme Lübeck. Quel que soit le vote des citoyens, le débat sur la mobilité de Lübeck reste animé et occupera les citoyens pendant longtemps.
Pour plus d'informations sur les projets du tramway à Lübeck, vous pouvez lire le reportage de n-tv, la position du Lübeck verte ainsi que les analyses des Ministère fédéral des transports piste.