Mootorrattur sureb traagilises õnnetuses traktoriga loodeosas Mecklenburgis

Mootorrattur sureb traagilises õnnetuses traktoriga loodeosas Mecklenburgis

L2 zwischen Lüdersdorf und Herrnburg, 23972 Nordwestmecklenburg, Deutschland - 2. juulil 2025, veidi enne kella 18.00, toimus L2 -l L2 -l L2 L2 ja piirkonda raputanud Herrnburgi vahel. 33-aastane mootorrattur kaotas elu pärast traktoriga põrkumist, kelle 25-aastane autojuht hakkas just vasakule pöörduma. Mootorrattur jättis tänaval sõitnud traktori tähelepanuta ega suutnud õigeks ajaks pidurdada, saatuslike episoodidega tema jaoks.

Kohalikud päästetöötajad olid kiiresti käes. Rescue'i kopteri mobiliseeriti, et võimalikult kiiresti vigastatud mootorratturit varustada. Kahjuks tuli iga abi liiga hilja ja mees suri õnnetuse sündmuskohal. Samuti mõjutati traktori juht ja ta sai tugeva šoki. Meditsiiniline ja pastoraalhooldus vajas ka mitmeid õnnetunnistajaid, et saaksid paremini töödelda. DEKRA ekspert telliti õnnetuse võtmiseks, kriminaalpolitsei alustas uurimist, et selgitada õnnetuse täpset käiku. Lisateavet leiate artiklist HL-Live, mis kirjeldab üksikasjalikult juhtumi kohta siin .

traktorid maanteeliikluses

Saksamaal haruldased, kuid põhjustavad sageli tõsiseid ja isegi saatuslikke vigastusi. Kindlustusandjate (UDV) õnnetuste uuringute kohaselt on traktoriga seotud õnnetuse oht märkimisväärne, tapetud määr on 56 korda suurem kui sõiduautode (CAR) õnnetuste korral. Motoriseeritud kaherattaliste puhul on see kiirus autoõnnetuste omadest umbes 19 korda kõrgem. Tapetud määr LZM -i osalusega õnnetuste korral näitab, et enamik neist õnnetustest toimub väljaspool suletud linnu. Õnnetusjuhtumite uuringud näitavad selgeid prioriteete: Pöördumisel ja keeramisel ja ületamise õnnetused on tavalised.

Eriti murettekitav on see, et auto on LZM -i õnnetuste õnnetuse kõige tavalisem vastane, osakaal 65 %. Motoriseeritud kaks rattaid ja jalgratturid on vastavalt 20 % ja 9 %. See statistika rõhutab vajadust juhi abistamise süsteemide järele, mis võiksid õnnetusi ja vigastusi vähendades maanteeliikluse ohutust. Lisateavet õnnetuste uuringute kohta LZM-iga leiate UDV siin .

statistika ja ohutus maanteeliikluses

Liiklusohutuse olukorra põhjaliku uuringu tegi kättesaadavaks ka föderaalne statistiline büroo, mis sisaldab üksikasjalikke andmeid liiklusõnnetuste kohta. Selle ulatusliku statistika tulemustel on keskne roll liiklusohutuse parandamisel ja õnnetuste ennetamise meetmete väljatöötamisel. Kui analüüsime õnnetuse põhjuseid ja kaasatud liiklejaid, saab selgeks, et saadud teadmised peavad voolama otse transpordipoliitika ja infrastruktuuri arendamisse. Selle statistika ja andmete kohta leiate lisateavet föderaalse statistilise kontori aruandest <

Piirkond peaks keskenduma vähem surmaga lõppenud liiklusõnnetuste tagamisele, eriti arvestades tõsiseid tagajärgi, millel võivad olla sellised õnnetused nagu Lüdersdorfis. Turvalisus maanteeliikluses on muutumas üha olulisemaks - mootorratturite, traktorijuhtide ja kõigi teiste liikluskasutajate jaoks.