Limite di velocità 10 davanti alla scuola Niendorf: sicurezza per i nostri bambini!

Limite di velocità 10 davanti alla scuola Niendorf: sicurezza per i nostri bambini!

Un passo nella giusta direzione? A Lubecca, più precisamente nel quartiere di Moisling, i nuovi segnali stradali fanno parlare di sé. Al mattino, davanti alla vicina scuola elementare di Niendorf, sono stati affissi i cartelli “Tempo 10” e un tabellone per misurare la velocità, per aumentare la sicurezza dei bambini. I residenti riferiscono di reazioni estremamente positive da parte dei genitori, che sono principalmente preoccupati per la sicurezza dei propri figli. L'attività scolastica è stata fortemente influenzata dalla chiusura della B75 tra Stubbendorf e Hamberge, che ha portato ad un aumento del volume di traffico e ha reso particolarmente rilevante il momento dell'introduzione del limite di velocità. ln-online.de

La scuola elementare di Niendorf conta attualmente 94 studenti e l'insegnante della scuola ha contattato attivamente l'autorità stradale dopo che è diventato evidente l'aumento del volume del traffico causato dalla deviazione. La chiusura della B75 e la relativa deviazione hanno reso necessario introdurre un limite di velocità di 10 km/h nella zona antistante la scuola. Tale norma resterà in vigore fino al completamento dei lavori di costruzione nel mese di settembre; Successivamente la velocità viene nuovamente aumentata a 30 km/h.

Uno sguardo allo sfondo

Heiner Sothmann, rappresentante esperto della Guardia stradale tedesca, critica la regolamentazione temporanea e sostiene l'introduzione permanente del limite di velocità di 10 km/h nelle scuole. A suo avviso, i bambini dai sei ai dieci anni hanno un bisogno di protezione particolarmente elevato e le conseguenze degli incidenti stradali possono essere gravi, soprattutto a velocità elevate. Anche la situazione del traffico davanti alla scuola elementare non è facile: la vicinanza di una fermata dell'autobus e la strada tortuosa complicano ulteriormente la situazione. Ulteriori sforzi per creare un attraversamento pedonale sono falliti a causa dei requisiti legali che non garantivano marciapiedi sufficientemente sicuri. ln-online.de

Approcci simili esistono già in altre città. I limiti di velocità, come le “zone a 10 km/h”, hanno lo scopo non solo di aumentare la sicurezza, ma anche di migliorare la praticità del traffico. A Oberhausen è stato osservato che in una zona del genere un automobilista sfrecciava a 16 km/h. Esperti come Heiko Johannsen della Scuola di Medicina di Hannover sostengono che i limiti di velocità hanno un senso. La differenza nello spazio di frenata è enorme: a 10 km/h è di 3,2 metri, mentre a 16 km/h è già di 5,6 metri. Le velocità lente aumentano la reattività e riducono il rischio di incidenti gravi. sueddeutsche.de

La sicurezza stradale al centro

Ma la Germania, in quanto classico “paese automobilistico”, ha ancora molta strada da fare. Le leggi sulla circolazione stradale sono fortemente orientate al traffico motorizzato, che è profondamente radicato nella società. Tuttavia, la maggioranza della popolazione e il governo a semaforo sostengono attualmente le riforme del diritto della circolazione stradale al fine di aumentare la sicurezza stradale. impatto.h-da.de

Resta da vedere come si svilupperà la situazione alla scuola elementare di Niendorf una volta terminato il cantiere sulla B75 a settembre. Genitori e residenti sperano in una soluzione a lungo termine che garantisca la sicurezza dei bambini non solo temporaneamente, ma permanentemente.