Mühlentor-broen i Lübeck: Fuldstændig lukning for alle køretøjer på grund af strukturelle skader!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mühlentorbroen i Lübeck har været helt lukket siden 5. december 2025 på grund af alvorlige strukturelle skader. Omfattende renoveringer planlagt.

Die Mühlentorbrücke in Lübeck ist wegen gravierender Bauschäden seit dem 5. Dezember 2025 voll gesperrt. Umfangreiche Sanierungen geplant.
Mühlentorbroen i Lübeck har været helt lukket siden 5. december 2025 på grund af alvorlige strukturelle skader. Omfattende renoveringer planlagt.

Mühlentor-broen i Lübeck: Fuldstændig lukning for alle køretøjer på grund af strukturelle skader!

Der er i øjeblikket store bekymringer omkring Mühlentor-broen i Lübeck. På grund af alvorlige konstruktionsskader er broen nu helt lukket, hvilket har konsekvenser for al køretøjstrafik. Omkring 21.000 køretøjer, herunder 1.400 lastbiler og 730 busser, bruger dette vigtige transportknudepunkt hver dag. Byen står over for udfordringen med at omlægge de omkringliggende transportruter, da tolv bybusruter skal omlægges. Chauffører bør forberede sig på væsentlige forstyrrelser forårsaget af omdirigeringerne.

De aktuelle problemer er resultatet af en særlig inspektion, der bekræftede en forringelse af broens status siden sidste inspektion i sommeren 2023. Denne situation har gjort en fuld lukning nødvendig for at sikre sikkerheden for alle trafikanter. Mühlentorbroen, der er næsten 130 år gammel, har flere gange haft begrænset trafiksikkerhed siden 2019. Vejens bredde blev reduceret, og fortove blev flyttet ud på vejen. En midlertidig bro for fodgængere og cyklister blev åbnet i maj 2023 for i det mindste at understøtte ikke-motoriseret trafik.

Renoveringsplaner for Mühlentor-broen

Renoveringen af ​​den fredede bro er planlagt til efteråret 2026, efter at den oprindeligt planlagte renoveringsstart i tredje kvartal 2024 er blevet udskudt flere gange. Byggeperioden forventes at tage flere år. Nylige inspektioner har afsløret afskalninger på anlægskonstruktionerne og revner i metalpladerne, og de eksisterende mellemrum på brobunden er øget.

I en tid, hvor transportinfrastrukturen i Tyskland sætter et intensivt fokus på vedligeholdelses- og moderniseringstiltag, er situationen ved Mühlentor-broen ikke et enkeltstående tilfælde. Tyskland har omkring 40.300 broer, mange af dem fra tider mellem 1960 og 1985, hvor den tunge trafik steg og infrastrukturkravene ændrede sig. Et omfattende bromoderniseringsprogram blev iværksat for at forbedre ældre broers bæreevne og trafiksikkerhed. Dette moderniseringsarbejde er ikke kun tilpasset trafikforholdene, men også i tæt koordinering med vejbygningsmyndighederne i forbundsstaterne og den føderale regering.

Mühlentor-broen er en del af denne komplekse struktur, og dens renovering vil ikke kun være vigtig for Lübeck, men også for hele regionen, som er afhængig af effektive transportruter. Der er også stor fokus på målet om bedre at forbinde europæiske transportsystemer, hvilket påvirker mange aspekter af den økonomiske udvikling.

Overordnet set viser situationen omkring Mühlentor-broen tydeligt, hvor vigtig regelmæssig vedligeholdelse og inspektion af vores broinfrastruktur er for at sikre trafikanternes sikkerhed og bevare deres mobilitet. Mens vi venter på yderligere information vedrørende renoveringsplanerne, er det fortsat en tid med tålmodighed og nødvendige tilpasninger for Lübecks borgere.

For yderligere detaljer om generel bromodernisering i Tyskland: Bygnings- og transportministeriets rapporter om bromodernisering.