Mühlentori sild Lübeckis: konstruktsioonikahjustuste tõttu kõikide sõidukite täielik sulgemine!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Lübeckis asuv Mühlentori sild on alates 5. detsembrist 2025 tõsiste konstruktsioonikahjustuste tõttu täielikult suletud. Plaanis ulatuslik renoveerimine.

Die Mühlentorbrücke in Lübeck ist wegen gravierender Bauschäden seit dem 5. Dezember 2025 voll gesperrt. Umfangreiche Sanierungen geplant.
Lübeckis asuv Mühlentori sild on alates 5. detsembrist 2025 tõsiste konstruktsioonikahjustuste tõttu täielikult suletud. Plaanis ulatuslik renoveerimine.

Mühlentori sild Lübeckis: konstruktsioonikahjustuste tõttu kõikide sõidukite täielik sulgemine!

Praegu on suur mure Lübecki Mühlentori silla pärast. Tõsiste konstruktsioonikahjustuste tõttu on sild nüüdseks täielikult suletud, millel on tagajärjed kogu sõidukiliiklusele. Seda olulist transpordisõlme kasutab iga päev umbes 21 000 sõidukit, sealhulgas 1400 veoautot ja 730 bussi. Linn seisab silmitsi väljakutsega ümber kujundada ümberkaudsed transpordiliinid, kuna kaksteist linnaliini bussiliini tuleb ümber suunata. Autojuhid peaksid valmistuma ümbersuunamisest põhjustatud olulisteks häireteks.

Praegused probleemid on tingitud erikontrollist, mis kinnitas silla seisundi halvenemist pärast viimast ülevaatust 2023. aasta suvel. See olukord on muutnud kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks vajalikuks täieliku sulgemise. Ligi 130-aastase Mühlentori silla liiklusohutust on alates 2019. aastast korduvalt piiratud. Tee laiust vähendati ja kõnniteed viidi teele ümber. Ajutine sild jalakäijatele ja jalgratturitele avati 2023. aasta mais, et toetada vähemalt mootorita liiklust.

Mühlentori silla renoveerimisplaanid

Nimetatud silla renoveerimine on kavandatud 2026. aasta sügisesse pärast seda, kui algselt kavandatud renoveerimise algus 2024. aasta kolmandas kvartalis lükati mitu korda edasi. Ehitusperiood kestab eeldatavasti mitu aastat. Hiljutised kontrollid on avastanud tugikonstruktsioonidel lõhenemist ja metallplekkide pragusid ning suurenenud on olemasolevad vahed sillaalustel.

Ajal, mil Saksamaa transpordiinfrastruktuur keskendub intensiivselt hooldus- ja moderniseerimismeetmetele, ei ole olukord Mühlentori silla juures üksikjuhtum. Saksamaal on umbes 40 300 silda, millest paljud pärinevad aastatel 1960–1985, mil tihe liiklus suurenes ja infrastruktuuri nõuded muutusid. Vanemate sildade kandevõime ja liiklusohutuse parandamiseks käivitati terviklik sildade moderniseerimisprogramm. See moderniseerimistöö ei ole kohandatud mitte ainult liiklusoludele, vaid ka tihedas koostöös liidumaade tee-ehitusasutuste ja föderaalvalitsusega.

Mühlentori sild on osa sellest keerukast ehitisest ja selle renoveerimine ei ole oluline mitte ainult Lübeckile, vaid ka kogu piirkonnale, mis sõltub tõhusatest transporditeedest. Samuti keskendutakse tugevalt Euroopa transpordisüsteemide parema ühendamise eesmärgile, mis mõjutab paljusid majandusarengu aspekte.

Kokkuvõttes näitab olukord Mühlentori silla ümbruses ilmekalt, kui oluline on meie sillataristu regulaarne hooldus ja kontroll, et tagada liiklejate ohutus ja säilitada liikuvus. Seni, kuni ootame lisainfot renoveerimisplaanide kohta, jääb Lübecki elanike jaoks kannatlikkuse ja vajalike kohanduste aeg.

Lisateavet üldise sildade moderniseerimise kohta Saksamaal: Ehitus- ja transpordiministeeriumi aruanded sildade moderniseerimise kohta.