Kiirustajad ja poseerijad: kuidas politsei ohtlike juhtide vastu tegutseb

Kiirustajad ja poseerijad: kuidas politsei ohtlike juhtide vastu tegutseb

Saksamaal kasutatakse kiiruseületajate ja muudetud sõidukite vastu pärisraha. Kolmandat hooaega näitav dokumentaalsari “Kiiruspolitsei – poseerijad ja kiirustajad vaateväljas” näitab, kuidas eriüksused ohtlike liiklejate vastu tegutsevad. Näiteks Wiesbadenis tegutseb Arguse kontrollrühm, mida juhivad politseipeainspektor Florian Thrun ja politseijuht Viktoria Willich. Nende missioonid ei ole mitte ainult rikastatud põnevate vahistamistega, vaid ka lugudega, mis jäävad naha alla.

Hiljuti peatati Mercedeses poseerija, kes eiras julgelt politsei juhiseid. Kuid Thrun teadis, kuidas olukorda leevendavate sõnadega leevendada. Samal ajal kontrollis politseiülemkomissar Dimitros Bastounis Stuttgardis modifitseeritud Golf 1 uhket omanikku. Kuigi ta oli oma autopärli üle rõõmus, lõppes ülevaatus tõsiselt, kui Bastounis sõiduki üle vaatas ja lõpuks selle turvas.

Kiirus hädaabiga

Neumünsteris on ametnikud Niklas Hansen ja Jonas Seggering valves, kui peatavad kiiruseületajat. Nende üllatuseks selgitab juht, et nende pere koer on terava eseme alla neelanud ja nad on teel loomaarsti juurde. See on sel nädalal juba kolmas külastus loomaarsti juurde, mis annab ametnikele vaatamata raskele kiiruseületamisele teatud mõistmise.

Selle episoodi fotoseeria mitte ainult ei heida valgust politsei igapäevaelu väljakutsetele, vaid näitab ka vajadust kohusetundlike politseioperatsioonide järele. Sest ADACi õnnetuste uurimisest, mis on raskete liiklusõnnetuste analüüsiga tegelenud alates 2005. aastast, pärineb rohkem kui lihtsalt põnevaid lugusid. Nad on teinud märkimisväärseid edusamme eesmärgiga uurida õnnetuste põhjusi ja anda samal ajal soovitusi õnnetuste ennetamiseks.

Uurimine ja tegelikkus

ADAC Luftrettung viib aastas läbi üle 40 000 missiooni ja pakub suurel hulgal andmeid sagedaste õnnetuste kohta. Lõpptulemus on see, et ligikaudu 85% ADACi õnnetuste andmebaasis olevatest õnnetustest põhjustavad tõsiseid või isegi surmavaid vigastusi. Saksamaal on mootorratturite oht sama murettekitav, kuna neil on neli korda suurem tõenäosus õnnetusse sattuda võrreldes teiste liiklejatega. Enamik neist õnnetustest on üksikõnnetused või kokkupõrked autodega.

Lisaks vastutab föderaalse statistikaameti liiklusõnnetuste statistika usaldusväärsete andmete esitamise eest õnnetuste kohta. Seadusmuudatuste, liikluskasvatuse ja teedeehituse planeerimisel on see põhjalik statistika kulla väärt. Õnnetused registreeritakse üksikasjalikult tüübi, mõjutatud inimeste ja sõidukite kaupa, et saada liikluspoliitika kohta õpetlikke väiteid.

Olgu Wiesbadenis, Stuttgardis või Neumünsteris politsei väljakutsed suured ja operatsioonid sageli ettearvamatud. Sellest hoolimata annavad need terava pilgu kõiki liiklejaid puudutavale probleemile. Selline politseioperatsioonide ja väärtuslike õnnetuste uuringute koostoime rõhutab, et liiklusohutuse tagamiseks tuleb teha rohkem.

Seega jääb üle vaid loota, et nii kiirpolitseinike töö kui ka õnnetuste uurimise tulemused aitavad tagada, et oleme homme teedel ohutumad.