Speeders en Posers: hoe de politie optreedt tegen gevaarlijke bestuurders

Speeders en Posers: hoe de politie optreedt tegen gevaarlijke bestuurders

In Duitsland wordt echt geld gebruikt tegen snelheidsovertreders en aangepaste voertuigen. De documentairereeks ‘Speed ​​Cops – Posers and Speeders in the Sights’ laat in het derde seizoen zien hoe speciale eenheden optreden tegen gevaarlijke weggebruikers. In Wiesbaden is bijvoorbeeld de controlegroep ‘Argus’ actief, onder leiding van hoofdinspecteur van politie Florian Thrun en hoofdinspecteur van politie Viktoria Willich. Hun missies zijn niet alleen doorspekt met spannende arrestaties, maar ook met verhalen die onder je huid kruipen.

Onlangs werd een aansteller aangehouden in een Mercedes omdat hij dapper de instructies van de politie negeerde. Thrun wist echter hoe hij de situatie onschadelijk kon maken met de-escalerende woorden. Tegelijkertijd inspecteerde hoofdcommissaris van politie Dimitros Bastounis in Stuttgart een trotse eigenaar van een gemodificeerde Golf 1. Hoewel hij vol vreugde was over zijn auto-juweel, eindigde de inspectie serieus toen Bastounis het voertuig inspecteerde en uiteindelijk veiligstelde.

Speeder met een noodgeval

In Neumünster hebben agenten Niklas Hansen en Jonas Seggering dienst als ze een speeder tegenhouden. Tot hun verbazing legt de chauffeur uit dat hun gezinshond een scherp voorwerp heeft ingeslikt en zijn ze onderweg naar de dierenarts. Dit is het derde bezoek aan de dierenarts deze week en dat geeft de agenten toch enig begrip, ondanks de ernstige snelheidsovertreding.

De fotoserie in deze aflevering werpt niet alleen licht op de uitdagingen in het dagelijkse politieleven, maar toont ook de noodzaak van gewetensvol politieoptreden. Want er komen niet alleen spannende verhalen voort uit het ADAC-ongevallenonderzoek, dat sinds 2005 bezig is met het analyseren van ernstige verkeersongevallen. Ze hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt met als doel de oorzaken van ongevallen te onderzoeken en tegelijkertijd aanbevelingen te doen voor de preventie van ongevallen.

Onderzoek en realiteit

ADAC Luftrettung voert jaarlijks ruim 40.000 missies uit en levert grote hoeveelheden gegevens over frequente ongevallen. Het komt erop neer dat ongeveer 85% van de ongevallen in de ADAC-ongevallendatabase resulteren in ernstig of zelfs dodelijk letsel. In Duitsland is het risico voor motorrijders net zo alarmerend, omdat zij vier keer meer kans hebben om bij een ongeval betrokken te raken dan andere weggebruikers. De meeste van deze ongevallen zijn solo-ongevallen of botsingen met auto's.

Bovendien zijn de verkeersongevallenstatistieken van het Federale Bureau voor de Statistiek verantwoordelijk voor het verstrekken van betrouwbare gegevens over ongevallen. Deze uitgebreide statistieken zijn goud waard als het gaat om planningswijzigingen in wetten, verkeerseducatie en wegenaanleg. Ongevallen worden gedetailleerd geregistreerd per type, betrokken persoon en voertuig, om leeruitspraken over het verkeersbeleid af te leiden.

Of het nu in Wiesbaden, Stuttgart of Neumünster is, de uitdagingen voor de politie zijn groot en de operaties zijn vaak onvoorspelbaar. Toch geven ze een scherpe blik op het probleem waar alle weggebruikers last van hebben. Deze wisselwerking tussen politieoptreden en waardevol onderzoek naar ongevallen onderstreept de urgentie om meer te doen om de verkeersveiligheid te garanderen.

We kunnen dus alleen maar hopen dat zowel het werk van de ‘Speed ​​Cops’ als de bevindingen uit het onderzoek naar ongevallen ervoor zullen zorgen dat we morgen veiliger op onze wegen zijn.